Основная проблема, что модель изначально заявили как среднюю между TL и TSX, причем все (в т.ч. я) были уверены, что она будет ближе к среднему классу и ждали ценник от 1,5-1,6. А ценник выкатился даже дороже лексусов ES и GS.
И теперь им необходимо всех убедить, что это достойный конкурент, ибо акура изначально стоит ниже любого премиального бренда на нашем рынке с точки зрения покупателя. Я пока что сильно сомневаюсь, что получиться, учитывая что на рекламной компании они явно экономят. Я пока и сам не готов воспринимать этот седан наравне с GS или Е классом.
inso, ES 250 в максимальной комплектации стоит 2150, Акура дешевле, насчёт рекламы прав.
А откуда убежденность, что за 1,8-1,9 будет комплектация сравнимая с максималкой ES? Судя по единственной комплектации того же RDX, предлагаются далеко не самые оснащенные машины.
Конечно сам придумал. Половина моих друзей и родственников либо вообще не знают про такую марку, либо думают, что это китайцы. А вот Лексус или Мерседес знают все.
Последний раз редактировалось inso; 30.08.2014 в 12:48.
Посидел я в тлх на ММАС, ну если она будет продаваться от 1.8 мульта-это смех я вам скажу, по отделке ну очень близка к 8 аккорду. Инфинити ку50 по салону гораздо все лучше и богаче за меньшие бабки, к примеру.
hunter07, ну картинки картинками, в живую и тактильно это другое))), внешне очень даже круто смотрится тлх, но салон..., нет, он нормальный, хороший даже, но не от 1.8 млн, если рассматривать конкурентов, то не дороже 1,4 мульта цена должна быть, просто если после акуры садишься в финик ку50, то он тогда сколько стоить должен)), от 2 мультов(тк там реально все гораздо продуманнее, качественнее и выглядит богаче), но нет смотрю цену этой компл., а там цена около 1,5 млн)) То есть дело только в цене, тк я еще раз повторю, что садишься,как в 8 аккорд, может япы одумаются и сбавят цену то за минимальную компл.
Последний раз редактировалось ZMA; 01.09.2014 в 10:13.