Да ну это когда было. Думаю можно понять и проститьСообщение от Susanin_
.
Да ну это когда было. Думаю можно понять и простить
в соседней теме давали тест аккорд и мазду. аккорд комфортный валкий и рулится а мазда жесткая некомфортная и не рулится сшибая конусы.
да когда бы небыло, роботы пока еще никто не научился делать, так чтобы их плюсы собраныне от АКПП и от мешалки перевесили минусы.Да ну это когда было. Думаю можно понять и простить
все что имеем из плюсом более маленькие трансмисионные потери, из минусов большую ломучесть и дороговизну ремонта плюс еще кучу глюков ввиде перегрева и тд
мне шестерка вапще не понравилась
предположу что аккорд для задач неспешно возить свою задницу
а эта акура тогда для каких?
странно что разница в динамике между 2.4 и в6 всего то секунда с небольшим...
неужто робот такой шустрый?
когда это хонда в неспешную жоповозку превратилась?21 век что же ты делаешь
Друг, что ты хочешь услышать? Очевидно, что аккорд сместился в сторону комфорта, но при этом не сильно потерял в рулежке, а тлх более престижная и азартная.
Все меняется, зажигать можно на тапках. Лично мне приятно, что у хонды на машинах вроде аккорда и ср-в комфорт в приоритете.когда это хонда в неспешную жоповозку превратилась?21 век что же ты делаешь
мне тоже)))) стареем
мне тоже)))) стареемпросто нужно 2 машины, одну чтоб поливать, а на другой неспешно передвигаться.
мне второй вариант уже надо....грю же пенсионный возраст
Ваши права
Ответить с цитированием