Honda готовит рестайлинг CR-V

Ну я не рыбак и не охотник. Таких среди покупателей CR-V вообще немного.
А вот дачников, у кого грунтовка в несколько километров с небольшими ямами по дороге на дачу - полным полно.
Я просто с ума схожу пока проеду эти 5 км по грунтовке на 5D. Такое впечатление, что что то на уши давит. Скорее всего, в кроссовере, из за шин с более высоким профилем, этот путь давался бы легче.
Согласись, что 5D на 15-х колесах бы смотрелся смешно, а вот кроссовер это не так портит.

Сообщение от GREGER

Ну я не рыбак и не охотник. Таких среди покупателей CR-V вообще немного.
А вот дачников, у кого грунтовка в несколько километров с небольшими ямами по дороге на дачу - полным полно.
Я просто с ума схожу пока проеду эти 5 км по грунтовке на 5D. Такое впечатление, что что то на уши давит. Скорее всего, в кроссовере, из за шин с более высоким профилем, этот путь давался бы легче.
Согласись, что 5D на 15-х колесах бы смотрелся смешно, а вот кроссовер это не так портит.

Потому что от кросовера ты чего то подобного и ожидаешь

Сообщение от GREGER

Ну я не рыбак и не охотник. Таких среди покупателей CR-V вообще немного.
А вот дачников, у кого грунтовка в несколько километров с небольшими ямами по дороге на дачу - полным полно.
Я просто с ума схожу пока проеду эти 5 км по грунтовке на 5D. Такое впечатление, что что то на уши давит. Скорее всего, в кроссовере, из за шин с более высоким профилем, этот путь давался бы легче.
Согласись, что 5D на 15-х колесах бы смотрелся смешно, а вот кроссовер это не так портит.

Да, дорога на дачу с "грунтовкой" - это как раз то, что CR-V осилит без особого напряга. Но вот CR-V на 15 - х колесах..................может я чего не понял ? ))

Сообщение от olegbf

Да, дорога на дачу с "грунтовкой" - это как раз то, что CR-V осилит без особого напряга. Но вот CR-V на 15 - х колесах..................может я чего не понял ? ))

Не понял. Я имел ввиду, что высота профиля покрышки у 5D на 15-х будет как у CR-V на 17-х.

Сообщение от GREGER

Не понял. Я имел ввиду, что высота профиля покрышки у 5D на 15-х будет как у CR-V на 17-х.

А, вот ты о чем.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------

Сообщение от DesertFox

Насчёт динамики и конкурентов, мой x-trail 2.5 169 лс вариатор, объезжает CR-V 2.4 =) Пробовали с другом несколько раз =))) Но если честно меня очень сильно цепляет именно дизайн хонды, как внешний так и интерьер, думаю как и большенство покупателей, садишься, всё стильно и круто, прям самолёт, садишься к себе - вроде всё тоже самое по функциям но как-то не особо смотрится =)))) Но к сожалению дизайн не единственный фактор при покупке кроссовера, поэтому пришлось изменить хонде =( Ибо во всём остальном кроме внешнего вида и интерьера он сливает своим двум главным конкурентам икстрейле и субе форестер.

X-Trail, насколько я помню, это вообще - то внедорожник, а не кроссовер, со всеми "вытекающими": неплохая динамика, хорошая проходимость, но очень посредственная рудежка как раз из - за этой самой "проходимости" (мягкая подвеска).
CR-V же рулится не намного хуже Сивика. А ты ездил с CR-V на автомате или на "ручке" ?

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:04 ----------

Сообщение от GREGER

Для РВ единственный конкурент - РАВ 4. Они максимально близки по идеологии. Но я бы присмотрелся к Ц-РВ, чем к Рафику. Не понимаю за что Тойота просит такие деньги в нашей стране?

За что, за что ? За то, что В СВОЕЙ стране за такие деньги - фиг кто купит ))

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:06 ----------

Сообщение от crazy_bad_boy

На мой скромный взгляд црв побольше рафика будет

Да и вообще, у этого авто почему - то имидж "любимой машины содержанок" (имеетсяв виду рафик) ))

Сообщение от olegbf

А, вот ты о чем.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------



X-Trail, насколько я помню, это вообще - то внедорожник, а не кроссовер, со всеми "вытекающими": неплохая динамика, хорошая проходимость, но очень посредственная рудежка как раз из - за этой самой "проходимости" (мягкая подвеска).
CR-V же рулится не намного хуже Сивика. А ты ездил с CR-V на автомате или на "ручке" ?

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:04 ----------



За что, за что ? За то, что В СВОЕЙ стране за такие деньги - фиг кто купит ))

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:06 ----------



Да и вообще, у этого авто почему - то имидж "любимой машины содержанок" (имеетсяв виду рафик) ))

Что есть то есть...

Сообщение от olegbf

X-Trail, насколько я помню, это вообще - то внедорожник, а не кроссовер, со всеми "вытекающими": неплохая динамика, хорошая проходимость, но очень посредственная рудежка как раз из - за этой самой "проходимости" (мягкая подвеска).
CR-V же рулится не намного хуже Сивика. А ты ездил с CR-V на автомате или на "ручке" ?

У меня у друга 2.4 автомат, уже 30к пробега, тестдрайвил 2.0 на ручке когда-то. Так что есть с чем сравнить. х-трэил это кроссовер, общая база с какашкой(кашкай), только привод полный по другому работает, уже ближе к внедорожнику. А полноценные рамные внедорожники у ниссана - это уже пазфайндер и патрол

Вообще рассматривал РВ как потенциальную покупку когда-то, элеганс 2.0 на ручке, тогда она стоила 913тыр. Сивка конечно классный авто, но иногда надо и на дачу, и на природу, и по трассе к родне за 700км часто езжу. Вот и начал к РВ прицениваться, как к красивому стильному автомобилю =))) Сидел на их клубе. Потом у меня друг продал свой седьмой аккордеон и так как новый его совершенно не вставлял, решил взять РВ в топе. (2.4 автомат) вот тогда-то испытав его в живую, в дачных условиях, понял что это "машина содержанок" =))))) да и качество хромает (2.4 собирают в сша). Постепенно взор перешёл на субу форестер новую, но цена и убогий салон.....=(((

хотя надо сказать, субару единственный автомобиль в данном классе с постоянным полным приводом 50\50 на ручке и 60\40 на автомате. Про драйв молчу =) тут зачёт. Из минусов - салон ужасен, особенно пластик, ещё 4х ступенчатый автомат, прошлый век уже, хотя коробка надёжная и очень шустрая для 4х ступеней, но комфорт сами понимаете.... Также новый форик делается на новой платформе и детский болезней там было поначалу....народ уставал к диллеру ездить.

Вообщем субару форестер:
+ Драйв
+ Проходимость
+ 92 бензин на американском 2.5 атомсфернике. (в европе только 2.0 и турба, у нас 2.0, америкосовский 2.5 и турба)
- Убогий интерьер (цивик и рв это сказка просто по сравнению с форем)
- Самая высокая цена среди конкурентов
- комфорт (ну тут кому что, или драйв или комфорт, и то и другое только в премиум сегменте за совсем другое бабло)
- Как сейчас не знаю, но поначалу надёжность хромала, поидее в тачках 2009го года должны были поправить, но из-за кризиса хз, надо у субаруводов спрашивать

И после НГ и резкого подорожания субару до просто неприличных цен (на все остальные тачки, даже хонду цены ещё старые были, а эти подняли и на восьмой год) я обратил своё внимание на исктреил. Дизайн довольно агрессивный. Рассматривал только 2.5 литра вариатор. По паспорту 8.9 до сотни, по факту объезжал CR-V 2.4 =))) Полный привод подключаемый, но в отличии от РВ где он подключается только при пробуксовке передних колёс, на трейле он работает всегда, просто момент между мостами распределяется плавно, при трогании с места 50\50 и дальше уменьшается при наборе скорости. Те получается что момент на задние колёса, небольшой, подаётся всегда, это исключает занос машины скажем при резком подключении привода на скользкой дороге. Расход топлива у них всех примерно одинаков, по москве 12-13 литров на сотню для топовых движков 2.4-2.5. Все эти факторы + нереальная скидка на тачки восьмого года и отсутствие большого количества денег у меня, сделали своё грязное дело и я взял трейлу =)))
Из минусов - по прямой дрючит все кроссоверы кроме турбофоря и cx7 но повороты ему даются тяжело =(((( это машина для езды по прямой и плАААвных поворотом. Крены значительные. А вот шумка салона самая лучшая, по крайней мере знааачительно лучше и ЦРВ и тем более Субару. И подвеска очень плавная. Ездить на дачу - одно удовольствие =) ниразу не пробивало, даже когда на лежачих полицейских наскакивал.

ПС пишу в два ночи так что как могу - так и пишу =))))

Насчёт динамики и конкурентов, мой x-trail 2.5 169 лс вариатор, объезжает CR-V 2.4 =) Пробовали с другом несколько раз =))) Но если честно меня очень сильно цепляет именно дизайн хонды, как внешний так и интерьер, думаю как и большенство покупателей, садишься, всё стильно и круто, прям самолёт, садишься к себе - вроде всё тоже самое по функциям но как-то не особо смотрится =)))) Но к сожалению дизайн не единственный фактор при покупке кроссовера, поэтому пришлось изменить хонде =( Ибо во всём остальном кроме внешнего вида и интерьера он сливает своим двум главным конкурентам икстрейле и субе форестер.

Сообщение от DesertFox

Насчёт динамики и конкурентов, мой x-trail 2.5 169 лс вариатор, объезжает CR-V 2.4 =) Пробовали с другом несколько раз =))) Но если честно меня очень сильно цепляет именно дизайн хонды, как внешний так и интерьер, думаю как и большенство покупателей, садишься, всё стильно и круто, прям самолёт, садишься к себе - вроде всё тоже самое по функциям но как-то не особо смотрится =)))) Но к сожалению дизайн не единственный фактор при покупке кроссовера, поэтому пришлось изменить хонде =( Ибо во всём остальном кроме внешнего вида и интерьера он сливает своим двум главным конкурентам икстрейле и субе форестер.

Чем конкретно сливает? Проходимостью? Так он для этого и не создавался.

Угу, проходимостью, динамикой, воды боится, сколько уже тем о гидроударах на рв клабе было. Я на своей икстрейле, в таких болотах лазил что самому страшно становилось и мойщики на мойке потом охреневали =) А РВ - красивая стильная машина для езды по бардюрам и грунтовке на дачу. До января 2009го он стоил дешевле форика и трейлы (если сравнивать одинаковые по фаршу комплектации) и был очень достойным вариантом, а сейчас цена одинаковая. Кому надо красоту берёт рв, кому практичность - форь или трейлу =) Единственное у РВ 2.0 на ручке, комплектация элеганс, экономически мало конкурентов. Треил 2.0 не едит совсем а суба стоит дороже на 100 штук =)