Поговорим о Легенде!

Е,С,D и.т.д определяются по размерам, но щас все чаще стали делать так
City car
Supermini/subcompact car
Small family car/compact car
Large family car/mid-size car
Full-size car/large car
Compact executive car/entry-level luxury car
Full-size luxury car/Grand saloon

Сообщение от Susanin_

Тем более она с таким ценником не является премируемом типа фиников или лексуса.

Согласен, что высокая цена скорее соответствует оснащению и техническим характеристикам но не имиджу бренда. Honda Legend к сожалению нишевый продукт на нашем рынке. В одной из давних публикаций по этой машине очень верно подмечено, что до подорожания он стоил 1 785 000 руб и это был пожалуй очень сладкий ценник в бизнес-классе т.к примерно за такое же бабло можно было купить только менее мощные и заметно хуже оснащённые базовые седаны Volvo S80 T6, BMW 525i xDrive и Mercedes E 280 4matic за 1 693 000, 1 734 000 и 2 109 000 рублей соответственно. Но разве такие машины покупают «голыми»? Но тем не менее даже с такой привлекательной ценой начиная с 2006 года по июнь 2008-го в России было реализовано всего 919 машин. Ничтожно мало! Даже Infiniti M (от 1 818 000 руб. за М35х Premium) продавался лучше — 1739 машин за тот же период. А европейцев и вовсе не догнать за шесть месяцев 1337 человек предпочли BMW пятой серии и 1291 — Mersedes E-класса. Шведский cедан S80 разошёлся тиражом 1329 штук. Я убежден, что даже выведя Хонда на Российский рынок свой люксовый бренд Acura тяжело ей будет конкурировать с машинами, которые предоставляют свободу выбора двигателей и комплектаций.

Сообщение от Sea Wolf

Согласен, что высокая цена скорее соответствует оснащению и техническим характеристикам но не имиджу бренда. Honda Legend к сожалению нишевый продукт на нашем рынке. В одной из давних публикаций по этой машине очень верно подмечено, что до подорожания он стоил 1 785 000 руб и это был пожалуй очень сладкий ценник в бизнес-классе т.к примерно за такое же бабло можно было купить только менее мощные и заметно хуже оснащённые базовые седаны Volvo S80 T6, BMW 525i xDrive и Mercedes E 280 4matic за 1 693 000, 1 734 000 и 2 109 000 рублей соответственно. Но разве такие машины покупают «голыми»? Но тем не менее даже с такой привлекательной ценой начиная с 2006 года по июнь 2008-го в России было реализовано всего 919 машин. Ничтожно мало! Даже Infiniti M (от 1 818 000 руб. за М35х Premium) продавался лучше — 1739 машин за тот же период. А европейцев и вовсе не догнать за шесть месяцев 1337 человек предпочли BMW пятой серии и 1291 — Mersedes E-класса. Шведский cедан S80 разошёлся тиражом 1329 штук. Я убежден, что даже выведя Хонда на Российский рынок свой люксовый бренд Acura тяжело ей будет конкурировать с машинами, которые предоставляют свободу выбора двигателей и комплектаций.

С акурой им действительно придеться не сладко на нашем рынке....

Sea Wolf,

Сань, отличный выбор!

мне всегда оч нравился Legend, но есть одно "НО", которое несколько смущает лично меня...
Никогда не нравились авто, где внутри перебор с отделкой деревом.....вот интересно, один я такой - антипод белки?

как ты к этому относишься, глаз не режет, нет ощущения, что ты сидишь как в дупле?

а если серьезно, Legend - это действительно зачотный аппарат

Сообщение от Sea Wolf

Это точно. Именно поэтому думаю хитрецы и "редиски" япы не торопятся . Вначале гундели 2008 год, потом 2010, а по факту только бла-бла-бла .

Прокати пожалста а то я чет ваще непонятно терь че хочу.

Это точно. Именно поэтому думаю хитрецы и "редиски" япы не торопятся . Вначале гундели 2008 год, потом 2010, а по факту только бла-бла-бла .

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../11/14/1311535

http://news.drom.ru/Acura-11279.html

Старшина, Сань! По части дерева всё только в кайф. Жаль что на дорестайловой версии Легенда к сожалению консоль вокруг рукоятки АКПП обычный чёрный либо белый пластик. В рестайле Легенда консоль вокруг АКПП деревянная. Мне дерево очень нравится т.к. например в "финиках" их малец поменьше. Руля и рукоятки АКПП с деревянными вставками даже в топовых комплектациях "фиников", а также как дополнительных аксессуаров к сожалению увы нет. С моей точки зрения не айс однако. Интерьер салона авто с таким оформлением добавляет уют, дополнительную эстетическую красоту и солидность. (ИМХО). Хотя вероятно кому что больше нравится. Тут сугубо индивидуальные предпочтения.

crazy_bad_boy, приезжай в Кунцево без проблем прокачу .

ух ты, интересно куда вы отнесете e-klasse флитовой комплектации (2 литра, бензин, автомат, кодей, тряпка) и e-klasse amg (6,3 бензин, кожа, 4 зонная климатика и вообще все что душа пожелает)? линейные размеры - одинаковые

Сообщение от Sea Wolf

Это точно. Именно поэтому думаю хитрецы и "редиски" япы не торопятся . Вначале гундели 2008 год, потом 2010, а по факту только бла-бла-бла .

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../11/14/1311535

http://news.drom.ru/Acura-11279.html

Старшина, Сань! По части "дерева" всё только в кайф. Жаль что на дорестайловой версии Легенда к сожалению консоль вокруг рукоятки АКПП обычный чёрный либо белый пластик. В рестайле Легенда консоль вокруг АКПП "заточена" под "дерево". Мне "дерево" очень нравится т.к. например в "финиках" "деревяшек" малец поменьше. Руля и рукоятки АКПП с "деревянными" вставками даже в топовых комплектациях "фиников", а также как дополнительных аксессуаров к сожалению увы нет. С моей точки зрения не айс однако. Интерьер салона авто "под дерево" добавляет уют, дополнительную эстетическую красоту и солидность. (ИМХО). Хотя вероятно кому что больше нравится. Тут сугубо индивидуальные предпочтения.

crazy_bad_boy, приезжай в Кунцево без проблем прокачу .

Договорились

Blood Angel, я думаю в определении класса автомобиля стоит ориентироваться на классификацию самого производителя. Иначе возникнет путаница и будет глум по типу того, что и "черного барона", а именно Mercedes E-класса Brabus E V12 http://autophilia.ru/page/vesti-s-fr...a-600-000-evro по своему "фаршу" и стоимости можно смело записывать в F-класс наравне с бентли и майбахом .

Sea Wolf,
ну все-таки брабус - это не производитель машин, это тюнинг ателье. хотя что-то и производят. производитель же не сильно утверждает себя делением авто на классы. это маркетологи больше. да и они в последнее время говорят наши конкуренты те и те. если брать ту же ешку, то у нее 5ХХ, а6, гс и м-ка, других конкурентов они не рассматривают. да и последнюю не сильно. т.е. получается что только эти машины в данном классе? или все-таки класс пошире?