Отчет. Регулировка клапанов на 4D (R18A1)

Сообщение от lehbor

Операция , начинается с первого который за шкивом

спасибо. теперь всё понятно.

1 цилиндр слева, крути по часовой стрелке, на шкиве сверху написаны цифры цилиндра который нужно регулировать, расположение цилиндров 1-2-3-4, а 1-3-4-2 это порядок зажигания, не путайте. Ну и самое простое понять какой цилиндр регулируешь даже без отметок на шкиве это небольшой люфт впускных и выпускных клапанов, на других группах будут зажаты либо те либо другие на одном все сразу.

soldal,
Судя по первому посту , не правильно регулировал тот чел .

Сообщение от soldal

1 цилиндр слева, крути по часовой стрелке, на шкиве сверху написаны цифры цилиндра который нужно регулировать, расположение цилиндров 1-2-3-4, а 1-3-4-2 это порядок зажигания, не путайте. Ну и самое простое понять какой цилиндр регулируешь даже без отметок на шкиве это небольшой люфт впускных и выпускных клапанов, на других группах будут зажаты либо те либо другие на одном все сразу.

Да по сути хоть 1-2-3-4, хоть 1-3-4-2....разницы никакой. Главное цифры на шкиве сопоставить с цилиндром. Я регулировал сразу по 4 клапана.

Dimaric,
ну что лучше стало. на слух....

Сообщение от lehbor

Dimaric,
ну что лучше стало. на слух....

Да нетолько на слух.. Расход нормализовался: трасса-6.4, город-9, смешанный где-то 7,5. Ну о динамике ничего сказать немогу.....субъективно осталась такой-же. Но я доволен проделанной работой

У меня по динамике, значительно лучше стало, по расходу странная штука произошла, если едешь нормально то меньше чем было, но если вваливаешь то стало больше чем было, за городом дак вобще если 90 ехать то 4-4.5 литра

Сообщение от soldal

У меня по динамике, значительно лучше стало, по расходу странная штука произошла, если едешь нормально то меньше чем было, но если вваливаешь то стало больше чем было, за городом дак вобще если 90 ехать то 4-4.5 литра

ну у тебя прям на "гибрид" !!! Ты в тапку не дави и всё Ок. будет

Всем Привет! Отрегулировал я собственноручно клапана на своей бибике =)
Вначале правда выставил 0,25и 0,3 поглядев не в то руководство))Завел и что то мне так показалось что вибрация увеличилась,Прогревал машину полностью после регулировки и катался,смотрел че да как..Вообщем мне не понравилось,двиг вибрирует у меня на таких зазорах больше..На след день снова регульнул но уже как положено на 0,2 и 0,25,все стало замечательно,вибрация практически исчезла,есть но не большая,при разгоне немного звук поменялся,рева меньше стало,и вроде как едет чуть лучше=) Прокладку поставил старую,все хорошо держит и не сопливит..Ничего сложного в регулеровке клапанов нет =)

вот и мне только со 2 раза настроили нормально. а то с 2 до 3 тыс об не ехала ваще. вибрация была... но с 3 перла ка ошпареная.
вчера дольше поостужали двигун.
сегоня я ваще боюсь на газ давить. прет сразу.. расход паспортный.