3Likes
В первом посте всё написано, или не веришь написаному ...Сообщение от Dimaric
В первом посте всё написано, или не веришь написаному ...
Пардон. про 1-3-4-2 есть такое. Но я "Лопух" и незнаю с какой стороны 1 горшок....
Операция , начинается с первого который за шкивом
спасибо. теперь всё понятно.
1 цилиндр слева, крути по часовой стрелке, на шкиве сверху написаны цифры цилиндра который нужно регулировать, расположение цилиндров 1-2-3-4, а 1-3-4-2 это порядок зажигания, не путайте. Ну и самое простое понять какой цилиндр регулируешь даже без отметок на шкиве это небольшой люфт впускных и выпускных клапанов, на других группах будут зажаты либо те либо другие на одном все сразу.
Да по сути хоть 1-2-3-4, хоть 1-3-4-2....разницы никакой. Главное цифры на шкиве сопоставить с цилиндром. Я регулировал сразу по 4 клапана.
soldal,
Судя по первому посту , не правильно регулировал тот чел .
Dimaric,
ну что лучше стало. на слух....
Да нетолько на слух.. Расход нормализовался: трасса-6.4, город-9, смешанный где-то 7,5. Ну о динамике ничего сказать немогу.....субъективно осталась такой-же. Но я доволен проделанной работой
У меня по динамике, значительно лучше стало, по расходу странная штука произошла, если едешь нормально то меньше чем было, но если вваливаешь то стало больше чем было, за городом дак вобще если 90 ехать то 4-4.5 литра
Ваши права
Ответить с цитированием