как определить маслосьемные колпачки или маслосьемные кольца???

Вскрыл двигатель, снял головку и поддон. Залегли маслосъёмные кольца, компрессионные оба нормально, а маслосъёмные залегли. Вот, собственно, и причина.
Буду менять кольца, шатунные вкладыши (всё номинал).
Головку отдал на диагностику в "Механику", пусть посмотрят-померят направляющие клапанов. Но менять направляющие скорее всего не буду, дорого и долго, да и как правило не сильно влияет на аппетит по маслу.
Скорее всего просто притрут клапана.
По цилиндру намерял износ 0,04 максимально в 4 цилиндре, остальные меньше, соответственно точить не буду.
Вообще двигатель с пробегом 270т.км выглядит весьма неплохо. Непонятно с чего залегли кольца, двигатель чистый, работал судя по всему всю жизнь на хорошем масле, а кольца закоксованы...

Господа! Кто нить знает номер прокладки поддона на дрыг D16A9, а то в existe найти не могу?
Пока нет прокладки в двиг не полезу, а хочется.

проехал 700км после ремонта, масло похоже не жрёт совсем.

Ремонт обошёлся около 15тр, работа - моя.
Кольца (оригинал) 4200р
Прокладка ГБЦ (оригинал) 1500р
Прокладки коллекторов (оригинал) 500р+400р
Прокладка поддона (оригинал) 700р
Вкладыши шатунные (неоригинал, родных нигде нет) 700р
колпачки (оригинал) 2000р
масло/фильтр
ремонт головки в "Механике" (мойка, диагностика размеров направляющих,чистка, развернули вып.сёдла, притирка всех клапанов) 5800р
как-то так.

неслабо,яб двиг купил целеком!

новый?
не вижу смысла. Неизвестно что купишь, гемор с оформлением вГАИ, да и цена вопроса...

Сообщение от wrench

новый?
не вижу смысла. Неизвестно что купишь, гемор с оформлением вГАИ, да и цена вопроса...

+1
Лучше свой сделать, чем кота в мешке покупать, имеет смысл только если увеличивать мощность.

+1
Лучше свой сделать, чем кота в мешке покупать, имеет смысл только если увеличивать мощность.

вопрос увеличения не стоял, так как для "мочности" у меня есть мотоцикл, в машине ценю автомат и кондиционер ))))))
90 сил - мне достаточно, имхо.

Если двиг на холодную дымит,то колпачки,на горячую,то кольца. При выворачивании свечи если на резьбе свечи имеются следы масла (не нагар,а реально масло) то хана колпачкам. По поводу замены: на хондомоторах клапана гнутся,то соответственно если поршень вывести в ВМТ,то клапана никуда не денутся,можно смело рассухаривать и опускать его на днище поршня.На край можно просто обвязать веревкой стержень клапана.

ахахаааа))
это тема 2008года блин.я то думал новая))) не видел числа.

недавно свечи посмотрел, а у них резьба вся в масле, это точно колпачки? разве не прокладки свечных колодцев?... причём после долгой стоянки машин подтраивает немного...