вообщем дело так...заводишь на холодную всё в норме,выхлоп ровный,1500 грееся...проедешь километра 3 доходи до рабочей темп....и всё полная противоположность.троит дергается в глушак дребезжит...что это топливная или зажигание???
троит после прогрева
вообщем дело так...заводишь на холодную всё в норме,выхлоп ровный,1500 грееся...проедешь километра 3 доходи до рабочей темп....и всё полная противоположность.троит дергается в глушак дребезжит...что это топливная или зажигание???
вверх
Vasgen29,
а обороты какие после прогрева?
плавают обороты...снял всю топливную почистил.форсы кхх фильтр новый.обороты или вообще падают или наоборот за 2000.и не заводится пукает в трубу
выстрелы в глушителе = позднее зажигание (первое что приходит на ум). не пробовал по стробу выставить?
а обороты тогда почему за 2000...а когда прогревается вовсе падают и плавают?прибора у меня нет,да и не знаю как делать...зажигание и электрика не моё.
---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 21:37 ----------
может какой-нибудь датчик сломан?
---------- Сообщение добавлено 11.12.2013 в 21:40 ----------
а может зажигание само сбиться как то и поэтому троить?и может есть у кого фотка расположения вв проводов на д15 б моновпрыск мех...
все это гадание на кофейной гуще...
ну как вариант датчик температуры воды, тот, что двухконтактный под трамблером
ошибки горят?
зажигание сбиться может если ремень пререскочить на зуб или крутили трамблера может зажигание само сбиться как то и поэтому троить?и может есть у кого фотка расположения вв проводов на д15 б моновпрыск мех...
если бы были проблемы с датчиком, то скорее всего горел бы Check Engine
Может у вас проблемма с дроселем?датчик хх почистите .У меня на элементе была такая же история,и еще гдето воздух по шлангам смотрите (сосет)
Еще посоветую IACV почистить, правда он как правило приводит к пониженным оборотам ХХ
Ваши права
Ответить с цитированием