Замена колец и колпачков на D15B.

Была аналогичная проблема с "жором" масла, заменил колпачки и колечки, ну естественно и все прокладки с сальниками (брал рем. копмлект) проблема исчезла, а по поводу вкладышей и прочего, думаю лучше овтезти движок специалисту пусть сделает замеры и от этого уже принимать решения нужно ли что то еще менять или нет.

надо устроить опрос по поводу использования масла, думаю что будет закономерность примерно такая:
всегда родное - все ок!
Кастрюсль или подобная шняга, жрет...
делаю выводу по аналогии с ГУРом и автоматами, где использование не родной жидкости приводит к быстрому умеранию агрегата....

Сообщение от aid

надо устроить опрос по поводу использования масла, думаю что будет закономерность примерно такая:
всегда родное - все ок!
Кастрюсль или подобная шняга, жрет...
делаю выводу по аналогии с ГУРом и автоматами, где использование не родной жидкости приводит к быстрому умеранию агрегата....

в моем случае умирание произошло гдето на 250 000 км, и мне почему то кажется, что еслиб с новья лили токо оригинальое масло, жизнь колечек этоб не продлило, а поршни и целиндры в хорошем состоянии, без выроботки!

я как купил лью мобил синтетику 5W40, до меня ездили на кострюле, тоже син. 5W40... так что вот

а что касается автомата, то тут у каждого производителя свои особенности, соответственно свои требования к жиже

насчет автомата ты не прав! в хондовские тока АТФ-Z1 а в сотальные япошки можно декстрон!

ну я про хондовский автомат и имею ввиду незнаю чем но этот автомат отличается от любого другог, единственная коробка уровень масла проверяется в каторой на заглушенной машине с прогретым двиглом да и все производители авто с автоматами советуют испльзовать ТОЛЬКО оригинальное масло, т.к. у каждой коробки свои особенности!!!

отчет по капиталке или кольцам есть?
колпачки не нужны. смысле нашел

Парни подскажите, кто кольца менял: при вскрытии головы обязательно ее точить???(Прокладка ГБЦ металлическая).

очень бюджетно это только кольца маслосъемные поменять и вкладыши! и все!!! на долго это или нет пока не скажу... но масло не есть это факт! а компресию замерять без толку.

у меня тоже ест масло,а дыма нет, компрессия нормальная. клапана регулирывал, только гудеть тише стала. я думаю на маслосьемные кольца, забились и залегли.

---------- Сообщение добавлено 17.07.2012 в 22:48 ----------

я думаю так, чем отдавать за запчасти и еще за работу, лучше какой нибудь контрактный заказать.

А лучше внимательно изучить мат-часть по дрыгу, накопить деньжат на ориджинал запцацки и нужный инструмент и сделать самому(если руки конечно не из попы), что я думаю сделать сам, почитав книгу по авто и её ремонту понял, что контракт это контрафакт, кот в мешке, шило на мыло..........проще сделать самому то что есть, чем заказывать то что ты не видишь и потом предъявлять кому то кто за тысячи км от тебя!!!!!да и не факт что контрактник не загнется через по года или не стуканет!!!!Вывод, руки на месте, ГОЛОВА ЕСТЬ, СМЫСЛ И ПОНИМАНИЕ В УСТРОЙСТВЕ ДВИГА ЕСТЬ,прямые руки и немного терпения всегда вознаграждаются!!!!