Замена колец и колпачков на D15B.

Кто подскажет: менял колпачки, после не завелась. Схватывает 1-2 сек и тухнет. Я где то читал, что при замене колпачков клапана перекручиваются и не встают на свое место, от этого малая компрессия, пока не пришоркаются. Как долго теперь стартер крутить?? Так же одновременно с колпачками мылись форсунки, дросель и клапан ХХ. Снималась катушка с клапана ХХ, чтобы промыть клапан, а она вроде регулируется - овальные отверстия. Может из-за него? У кого было такое? На что смотреть и что предпринять? Хэтч EU1 2000г. d15b втэк.

Maverik,
во время своей работы клапан прокручивается, это для него нормально(так что не ожет быть из-за этого), ищи что и где не правильно собрал

Check горит? если клапан ХХ окажется закрыт, то как раз и будет глохнуть.

Str4nger,
Ну если клапана не при чём, то надо грешить на клапан холостого, так как больше я не мог что то не так собрать. Ремень не скидывал.

Чек кстати не горит.

Maverik,
check будет гореть только если в проводке обрыв...если грязный или клинит как правило не горит

Спасибо за помощь, машина завелась и причем с первого раза. Стыдно говорить причину - моим братом не был подключен датчик распредвала в темноте под лампочкой собирали, он крышку грм поставил, а провод забыл. После подключения с первого раза завелась. В следующий раз буду за ним проверять