w20
W30
W40
W50
W60
Странно, по идее должно бы равномерно хавать масло. Хотя может 7 тыщ. в более спокойном режиме было. У меня до замены колечек в городском режиме тож почти не кушало (по крацней мере не заметно), а вот на межгороде 110-120 км/ч - 300 г на 500 км. Ахтунг! Мож масло какое не такое.Сообщение от Unreal84
я в январе греванул движок...
с тех пор начало жрать...но по чуть чуть..короче 1-1.5 литра на 10000..в режиме езды..максимум до 4000 оборотов..и раз в неделю могу до отсечки наподдать...
щас по трассе ехал..перед поездкой залил 250 мл..отметка между мин и макс стала...вернулся обратно..отметка на 1. мм выше минимума...короче надо масло менять...а там глядеть
Дааа.. колечки наверное накрываются. Как только появлется расход масла, значит оно сгорает в цилиндрах, при этом образовывается нагар и происходит закоксовка колец, теряется их подвижность, и маслице беспрепятственно попадает в цилиндры. Месяц назад перебрал свой двиг, был жор масла. Вскрыл и не узнал его вообще. Кольца расковыривал отвёрткой, и вообще под крышкой была какая-то чёрная дыра. Поменял колечи и колпачки. Проблема решена.
estvik11,
20 000 км назад
я делал кап. рем двигателя....(замена колец., колпачков, сальников, прокладок, мытье двигателя аж блестел весь..., все каналы маслянные были в идеале..все вымыто) в моем случае кап. рем. хреновый видать оказался...но как говорится попробую сменить масло...его марку. а там будем плясать от этого...
я же писал что первые 6-7 тыщ км. масло не жрет...ну так тока по чуть чуть..(в пределах допустимого)...если у тебя ваще "нулевой расход"...на 10 000...быть такого не может.
---------- Сообщение добавлено в 06:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:08 ----------
но. кап. рем я делать больше не буду! все это гонево!...
Понятно, что расход будет. Вот смотри: (я тут уже писал где-то) в прошлом году летом поехал в Анапу (туда-сюда 10 500 км) расход получился 3,5 л масла. В этом году поменял кольца, колпачки, прошёл обкатку 2 тыс.км. и махнул опять на Юг. В итоге 0,5 л на 10 200 км. Режим езды одинаковый. Так что очевидно ты просто поджёг колечки...
может не колечки а колпачки?...они впервую очередь страдают..от перегрева...
кольца стоят оригинал-можно сказать что нагрузку они выдерживают лучше чем какой нибудь аналог...но
estvik11,
ты не забывай...что сначало надо масло сменить...а то ты мне такие диагнозы ставишь...что трашно становится..я же писал что первые 6-7 тыщ масло не хавает..и это уже вторую замену так...читай внимательней пожалуйста!
Ну может и масло конечно, а что льёшь? Я тож грешил на колпачки, но когда разобрали, криминала в них я не увидил. Кстати, тоже нынче в Башкирии подогрелся до красной отметки (второй вентилятор не сработал), но пока последствий не увидел. Дай-то бог и утебя с колечками все ОК!
у меня один вентилятор на радиатор, другой на кондиционер..
)) стыдно писать что лью..но больше лить его не буду...по мне так спустя 7 000 пробегу..это масло стало водой...поэтому двиг так тарахтит...
лил бп виско 3000 самое дешманское..мне просто не охото было лить хорошее масло в старую тачку..где хоть и была произведена замена колец...но пробег то уже блин под 280 скоро будет...
Стыдно, дорогой товарищ, стыдно.))
Блин, крутяк однако. Юморист. Думал я один лошара, до замены колечек лил Shell 10W40, а тут на форуме начитался, ну теперь конечно же лью только 0W20 или 5W30 (Honda или Idemitsu). Ну если ты любишь жигануть как следует, так надо масленное масло заливать!
Ага точно говоришь, один вентилятор на кондиционер, другой на радиатор. Не сработал тот, который на радиатор, а так как я в электрике не бум-бум, пришлось запитать напрямую к вентилятору кондиционера, теперь они у меня как в хоре все в раз поют.
Ваши права
