на 7th Civic, Primary Oxygen Sensore

akolchin, пасиб, передам привет, эти магазины и я знаю)))

---------- Сообщение добавлено 11.11.2013 в 10:37 ----------

тока у нас нету 22 амурской, есть 22 северная ))) но я разберусь, пасиб еще раз

Парни, привет.
Подскажите мне пожалуйста. Как определить какая из лямбд вышла из строя? Нижняя или верхняя? Или обе? Хонда Цивик ES-1, D15B, 1,5 VTEC На диагностике сказали, что есть ошибки по лямбде. По какой я не уточнял, т.к думал, что она одна.
Из всего прочитанного думаю, что не работает верхняя, т.к не загарается в процессе движения лампочка ECO (когда зажигание поворачиваешь она зажигается), иногда плавают обороты, расход литров 11-12).
Какие ошибки должны быть на сканере при не работающих лямбдах?
Какие симптомы у авто при не работающей нижней (второй) лямбды?
Да, на сколько я знаю, у меня вырезан катализатор, но нижняя лямбда есть. Может ошибка идет именно на эту лямбду, т.к нет катализатора.
Чек не горит, потому что запараллелен с масленным датчиком (так сказал мастер).
Прошу совета.

Сообщение от Denis8408

Парни, привет.
Подскажите мне пожалуйста. Как определить какая из лямбд вышла из строя? Нижняя или верхняя? Или обе? Хонда Цивик ES-1, D15B, 1,5 VTEC На диагностике сказали, что есть ошибки по лямбде. По какой я не уточнял, т.к думал, что она одна.
Из всего прочитанного думаю, что не работает верхняя, т.к не загарается в процессе движения лампочка ECO (когда зажигание поворачиваешь она зажигается), иногда плавают обороты, расход литров 11-12).
Какие ошибки должны быть на сканере при не работающих лямбдах?
Какие симптомы у авто при не работающей нижней (второй) лямбды?
Да, на сколько я знаю, у меня вырезан катализатор, но нижняя лямбда есть. Может ошибка идет именно на эту лямбду, т.к нет катализатора.
Чек не горит, потому что запараллелен с масленным датчиком (так сказал мастер).
Прошу совета.

проведи диагностику скрепкой. в FAQ расписано как. по коду ошибке можно узнать какая лямбда

у меня DU2 DENSO 192400-1120 не могу найти походу устаревший артикул как найти новый, и последние цифры имеют ли значения и что они озночают (1120) зарание благодарен за ответ

Хватит кормить барыг ))) civic EU1 d15b vtec заработал как родной
http://ru.aliexpress.com/item/LAMBDA...585966431.html

всем привет,выкладываю инфу как восстановить датчик все видно на фото. обрывнагревателя.
датчик распилил болгаркой ,вынул нагреватель ,приварил проводки (зарядка на 14 в щетка от 12 в двигателя-точная инфа в нете)проверил прибором ,подсоединил к аккамулят ток нагрева 6 ампер и уменьшается кончик нагревателя раскалился до красна.вставляем нагреватель в датчик .одеваем что отпилили -я прихватил сваркой чтобы не развалился.прикручиваем назад-ошибки 41 нет,нагрев идет импульсный ток в работе 3 а и уменьшается до 2 - 1,5 а после работы за 10 минут .вариант временный сколько прослужит не знаю пока думаю брать оригинал или ?

ФОТО ПРОД

Сообщение от kulikd45

--оригинал в магазине, а совет есть - в Омске под гарантию ставят от Тоёты

Всем привет!.......... "а дело было не в бабине", короче тема для размышления!!! ------ ЧЭК- загорается при неисправностях (логично). как выяснилось по истечении времени в моём случае, он загорелся от низкого давления топлива в форсунках (хотя диагностика выдала код неисправности первой лямбды) ---(до сего дня езжу на тоётовской - нормуль)-- тому подтверждение случай произошедший у соседа по парковке. Он решил добить тему и докопаться до истины (сам работает в автосервисе и мои советы им были уже опробованы - замена нового в том числе). его натолкнуло на мысль о неисправности, наше обсуждение в подаче топлива, из за засора бензоприёмной сеточки и уплотнительного кольца в бензонасосе. так и произошло - после замены и помывки, установили обратно старый датчик --- ВСЁ В ПОРЯДКЕ (ЧЭК не горит) --- понимаю, что из области невозможного, но факт. в моём случае (до этого в подтверждение) была заменена сеточка и крышка бензобака и раскурочен оригинальный датчик, как следствие теперь езжу на тоётовском... НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ - ВСЁ НОРМАЛЬНО (УТВЕРЖДАЮ - ВСЁ НОРМАЛЬНО И НОВЫЙ ОРИГИНАЛ ПРОВЕРИЛ...... ОДИНАКОВО).. Удачи и не наступать на грабли........

я это делал, мне не помогло, мыл форсы винсом, снимал потом вместе с рампой, чек горел все-равно. сейчас катаюсь на аналоге, расход на 2-2.5 литра выше. динамика упала.[/QUOTE]

в общем времени все не было написать...
раскошелилися я все-таки на оригинальный этот верхний эйрфулсенсор (лямбда зонд) и все в ажуре стало... от тойоты ставить не пробовал. Пока катался на аналогах - треснул выпускной коллектор, как следствие повышенный расход и шум от двигателя, пришлось варить. Сейчас уже три года проездил на новой лямбде, примерно около 120.000 км, полет нормальный, расход радует, втек работает. =)