Вариатор или нет???

Сообщение от ma333x

Сегодня поменял асло в варике заливал ATF-Z1 и поменял бумажный фильтр, машина до этого дергалась при трогании теперь перестала, очень обрадовался, катался по городу и тут замигала D и машина заработала на холостых . Я на обочину зуглушил - завел, все нормально. Погонял ее еще где-то 10 км в различных режимах все нормально. Парни подскажите в чем было дело?

Так обычно бывает после замены масла... Просто нужно было перед поездкой скинуть клемы а после проехать в сервисном режиме...

Тока меня пугает одно...ATF-Z1 очень старое масло...оно хуже HMMF

Mysyaka вот страничка

Mysyaka продолжение

Сообщение от NOSE

Так обычно бывает после замены масла... Просто нужно было перед поездкой скинуть клемы а после проехать в сервисном режиме...

Тока меня пугает одно...ATF-Z1 очень старое масло...оно хуже HMMF

Спасибо за совет, я уже разобрался, проверил уровень жижи в варике оказалось намного больше max, слил до нормы и все отлично. А про HMMFЮ, у меня на уровне варика висит бирка и на ней написано лить ATF...

Сообщение от ma333x

Спасибо за совет, я уже разобрался, проверил уровень жижи в варике оказалось намного больше max, слил до нормы и все отлично. А про HMMFЮ, у меня на уровне варика висит бирка и на ней написано лить ATF...

Если висит бирка...значит лей то что написано))

У меня в свое время написано было HMMF...

итак, долил масло - ничего не поменялось. скинул ошибки - выдало тоже самое. 7я ошибка двигателя и 42 ошибка коробки. машина практически не едет, после спорт режима ниже 4000 оборотов вообще не катится даже, приходится крутить до 6-7 или сбрасывать через нейтралку. но на Д машина едет только 5 минут. что за ошибка 7?? Дроссель или что-то еще? Помогите пожалуйста разобраться. Коробка жива или можно уже готовиться к замене?

7 ошибка: Датчик положения дроссельной заслонки - Низкий/высокий уровень сигнала / либо :M/T Clutch Switch Signal or A/T Shift Position Signal
таблиц с ошибками трансмиссии у меня нет. Но вот что нащёл на хондамоторе:
"Итак, если вариатор пытается управлять передаточным отношением, а оно не получается, т.е. петля обратной связи размыкается - вариатор выдает ошибку 42. Виновником неисправности может быть любой элемент в петле управления. А их много. Поэтому надо проверять все по очереди."
http://www.hondamotor.ru/board/index...howtopic=16432
По первой ошибке - обнули мозг и проедься ещё раз. Если ошибка не уйдёт - видимо накернился TPS. Изза него могут быть тупления так как мозг не понимает как открыта заслонка и сколько нужно давать топлива.

обнулял, не прошла ошибка. видимо надо смтореть датчик.

почитал форум. везде написано что датчик TPS идет вместе с ДЗ. возможно ли его заменить без замены самой ДЗ? а то дороговато получается