запоздалое спасибо
я только что ввалился домой с гаража, машинка уже вывешена мордахой вверх (сам уже определил, что мотор чуть вперед наклонен). и ядрена смесь уже плавает в цилиндрах. завтра утром пойду делать второй этап - промывка + смена масла.
доброй ночи
расскажу свою историю... так же кушала масло, где то литра 3 на 10 тыр км, хотел легким испугом отделаться, поменял сальники клапанов...... завел.. не помогло, все равно дымит, при оборотах ваше 4к, ну и собственно так нехотя и шло все к замене колечек, тачка прошла 160к (думаю еще смотано), ну и перед заменой колец залил раскоксовку, все как положено, подождал по времени сколько было в инструкции, завел тачка а дымить то начала с 2к. Собственно с уста были куплены оригинальные колечки, снова до кучи сальники клапанов, прокладка под голову, вышло все в 7 килорублей.. 2 дня работы в одну каску, завелась хочу сказать с 1 пинка.. проехал 5к уже, дыма как не бывало, уровень стоит.. двигло после обкатки кручу насколько вариатор дает...Сообщение от VegasRed
запоздалое спасибо
я только что ввалился домой с гаража, машинка уже вывешена мордахой вверх (сам уже определил, что мотор чуть вперед наклонен). и ядрена смесь уже плавает в цилиндрах. завтра утром пойду делать второй этап - промывка + смена масла.
доброй ночи
о чем и речь!!! раскаксовка это шляпа!!
Паха к тебе вопросец такой, через недельку-две буду свапиться на механику.. вопрос собственно таков, с задней подушкой на коробке прийдется что нить колхозить???
Ден, получаешь устных 3,14здюлей за оффтоп!
в данной теме обсуждается раскоксовка колец, а не свап трансмиссии. Есть отдельные темы, посвященные этим вопросам, а также есть личные сообщения, для обращения к конкретному участнику с конкретным же вопросом!
У меня после раскоксовки вместо 200 г. масла на 1 т. км., стала жрать 600 г. на 1 т. км(( думаю всё таки капиталить...
извинити)))
---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:27 ----------
да я думаю капиталить не прийдется. у меня больше кушала...... поменял кольца и все окей, чего там капиталить то если когда я разобрал двигло у меня еще хон на цилиндрах был))) шо ничего не сработалось))) так что не думай о капитался, ибо оч дорого капитались выйедет.. да и думаю на замене колец в твоем случае все остановиться
вобщем возможно что да!!!
у меня у тупера у них разные на В моторах крепы под меху и под автомат!!
это я иминно про ту подушку которая сидит на балке!
что касается Д моторов то я уже тупо не помню!!
но вроде как родная автоматная встает!
варить надо ту которая сверху на меху бует от ланжерона крепиться!
доброе всем всеря, хочу поделиться своим опытом разкоксовки двс, мотор у меня D16A пробег 280000тыс км, масло кушает хорошо, на 1000км 1литр. Както раз я решил попробыать разкоксовать свой двигатель, купил средство (LAVR)вроде так, прогрел ДВС выкрутил свечи, выровнял поршня по уровню( что б все ровно стояли) залил средство и закрутил свечи братно, и пошел домой, на следующие утро пришел в гараж, выкрутил свечи, накрыл ДВС тряпкой и прокрутил стартером раз 5 пока все это не вылетит, затем залил промывочное малсо, и запустил двс, но неполучилось с первого раза его завести, крутил раз 8 пока он завелся, изтрубы вылетало столько всякого г..... прогрел двс, слил масло, поменял фильтр, и залил нового малса, после этой процедуры масло начало есть гараздо меньше, если ездить в нормальном цикле то расход его 200гр. на 1000км. Вот такой вот эксперемент я поровел)!
Ваши права
Ответить с цитированием