Кто как делал раскоксовку колец

Ну смени масло 2 раза подряд после промывки.

Сообщение от Evgenikk

Ну смени масло 2 раза подряд после промывки.

а зачем тогда вообще промывку заливать?
2 раза почаще смени хорошее масло с моющими присадками, но деньги и время съекономь

промывка нужна для перехода на другое масло (минералка - синтетика), поскольку они несовместимы и их нельзя смешивать. если было залито синтетическое масло, то лучше этой дрянью вообще не пользоваться (промывкой). тупо заливаете хорошее масло, ездиете пару тысяч км и меняете.

mysony,
Неправильно написал, не после промывки, а после раскоксовки.
Если стремаешься что там 10% г останется, то смени масло 2 раза подряд.

я тоже многое повидал и многое попробовал!! и видел оч много разобраных моторов!!! и скажу одно!! раскаксовка это тупо профилактика когда мотор еще не жрет масло!!! а когда жер уже начался это не поможет!! капиталка тока!!!

+1000 к словам
Паха,

Сообщение от Evgenikk

Неправильно написал, не после промывки, а после раскоксовки.
Если стремаешься что там 10% г останется, то смени масло 2 раза подряд.

а за счет чего по твоему промывка отмывает? она ведь разжижает и растворяет масленный осадок, что приводит и к разрушению масла

з.ы. я же написал что это мое мнение, которое сложилось очень давно и наврядли получится его изменить, поэтому дальше я воздержусь от дебатов

VegasRed,
нее , не }\{опу. а морду.т.к мотор завален вперед.

запоздалое спасибо

я только что ввалился домой с гаража, машинка уже вывешена мордахой вверх (сам уже определил, что мотор чуть вперед наклонен). и ядрена смесь уже плавает в цилиндрах. завтра утром пойду делать второй этап - промывка + смена масла.

доброй ночи

Сообщение от VegasRed

запоздалое спасибо

я только что ввалился домой с гаража, машинка уже вывешена мордахой вверх (сам уже определил, что мотор чуть вперед наклонен). и ядрена смесь уже плавает в цилиндрах. завтра утром пойду делать второй этап - промывка + смена масла.

доброй ночи

расскажу свою историю... так же кушала масло, где то литра 3 на 10 тыр км, хотел легким испугом отделаться, поменял сальники клапанов...... завел.. не помогло, все равно дымит, при оборотах ваше 4к, ну и собственно так нехотя и шло все к замене колечек, тачка прошла 160к (думаю еще смотано), ну и перед заменой колец залил раскоксовку, все как положено, подождал по времени сколько было в инструкции, завел тачка а дымить то начала с 2к. Собственно с уста были куплены оригинальные колечки, снова до кучи сальники клапанов, прокладка под голову, вышло все в 7 килорублей.. 2 дня работы в одну каску, завелась хочу сказать с 1 пинка.. проехал 5к уже, дыма как не бывало, уровень стоит.. двигло после обкатки кручу насколько вариатор дает...