блин загадка

Сообщение от SpinhVosT

да не защита двигателя а пластиковая защита ремня ГРМ и вобще как я знаю лучше не ставить защиту двигателя летом есть вероятность что закипит да извени лом в богажнике не вожу вороток на столько маленький что приходится колесо снимать а с последнего раза когда менял в сервисе пружины и сален блоки вообще открутить не могу

да делайте как хотите! советов было достаточно! а защиту действительно лучше снять чтобы в картере пару тройку дырок пробить с нашими то дорогами , для лучшей вентеляции чтобы ,уменьшить вероятность кипения так сказать)))

Ну-ну... Не гнёт клапана на хондах,конечно... Читайте форум - распинаться и советовать что-то дельно похоже безсмысленно...

блин прошу прошения сегодня снял шкиф и посмотрел по шестирне коленвала метка стоит ровно даже удивился значит ремень правильно поставил это карб ва всём виноват у него вторую дросельную заслонку закусывает в исподню его менять надо А на счёт клапонов скажу у обычных двашках не заминает а вот у VTEС загнёт

катушки на кормыслах? если есть ссылка на конструкцию сиего ВТЕКа, дай плиз.

Гнет как миленькие,и во ВТЕКе и на малых оборотах.Проточки не спасают.Во всяком случае на Д15Б 130 сил.

Сообщение от princ_vulcan

катушки на кормыслах? если есть ссылка на конструкцию сиего ВТЕКа, дай плиз.

Человек печатает какую-то ахинею, которую ему рассказывают совершенно недалёкие идиоты... Пусть Сивик-клуб и не технический форум, но даже тут часто встречается, как устроена система Втек.
А эти утверждения называются: "Впадлу почитать"...
Ладно, успокаиваюсь.. Не могу больше эту ахинею читать....

Талман, представь озеро, ты сидишь на бережге сиего, сзади тебя лесок, птички поют..девушка рядом симпотная. тебе хорошо, ты спокоен)

......три девушки)

ну если здоровья хватит, можно и три))

абебался просто так подумал по названию Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов)