Снимай дроссель, чисти его и клапан хх. Из дросселя обязательно выкрутить болт регулировки хх и вычистить его до блеска. Собрать и выставить повторно хх. Должно помочь. Если нет - пиши. Будем рыть дальше...
П.с. Все контакты на дз и на кхх снять,пролить силиконом и натолкать туда смащки консистентной (только не для шрусов).
ок, спасиб большое, тогда начнем с чистки дз
Клапан хх чисти вместе с дросселем. Там работы на 15 минут.
вчерась почистил ДЗ и КХХ. Таперича совсем другая пестня!
всем спасибо! Грязищи там было - жуть.
Я вот думаю, что наверное и с форсунками та же история. Стоит может и их промыть?
Будешь мыть форсунки - смотри не спали их. Только кратковременная подача напряжения и брызгать по чуть-чуть. И не потеряй маленькие сеточки-фильтры,которые стоят в фрсунках. Их потом днём с огнём не сыщешь...
тапок в пол это 7500 оборотов!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=ApnmstXytuU - вот как то вот такЁ!!!!
Таже история ,на Р нормально ровно работает. Ставлю D обороты падают и начинает не стабильно работать ,потому как обороты низкие очень .все процедуры сделаны :чистка дроселя и клапана хх,фильтр воздушный,новые свечи ,акум и то новый поставил.Причём странно когда включаю фары и печку мотор начинает работать ровно и обороты становятся чуть выше нижней отметины на тахометре.На седьмом вообще как нибудь можно подрегулировать обороты? больше достало как капот дребизжит, словно та дятел стучит.
ДАК У ТЕБЯ КОРОБКА ТУПИТ А НЕ ТОПЛИВКА!!!!!!Сообщение от kirson 01
форсунки врятли загрязнены, я бы не стал их трогать без явной причины, +1 к талману, сетки жесть + прокладочки хорошо бы поменять, особенно малое колечко,
так кстати сетки не продаются , тока с форсунками нью 5000 )) удачи
Вот тут Диман мы с тобой были не правыв каталоге japancars я нашёл на своё двигло эти сетки
На B16A2 я тоже посмотрел, но там они не указаны вообще... Сдаётся мне что на самом деле они у всех одинаковые
Ваши права
Ответить с цитированием