замена прокладки ГБЦ

мы самый простой из металлического толстого прута взяли. блатные стоят до 2 тыс. рублей.

поменял ремень ГРМ и ролик...менять все это проще чем откручивать генератор...

в общем так. случилось чудо. заменил я прокладку ГБЦ и заодно ремень ГРМ и ролик. как говорит ацкий слесарь Паха, "делаем все своими руками". так и сделал, на улице, на эстакаде. в общем ушло 21 час на все про все. значит разборка и осмотр прокладки: в районе 4 цилиндра прокладка частично покрыта нагаром. далее вспомнив как я откручивал болты головы, понял что голова была не протянута в районе 4 цилиндра. ну в общем не стал особо думать, поставил новую прокладку, протянул голову по мануалу, заменил ремень, ролик, ибо порезал сам ремень об одну из шестерен распредвалов...острые как бритва (самое ебливое в замене ремня, это ослаблять крепления генератора ) собрал все благополучно, и вуаля! машино завелась с первого раза! антифриз в течении двух дней ни куда не уходит, неприятный запах из трубы пропал. естественно закипать двиг перестал.
едем дальше.

респектище

ну значит после недели полетов появился некоторый непонятный факт. можно сказать не факт, а FUCK... в общем ездию я на машине долго и упорно весь день, не используя при этом "педаль ф пол", все в поряде, машин не греется, антифриз в расширительном в норме.
как тока давлю на тапку, антифриз выплевывает в расширительный бачек и суко не засасывает обратно. а выплевывает определенное кол-во, не больше, не меньше.
вроде из трубы антифризом не пахнет.
че за байда...не пойму...

А Ты бошку шлифовал перед тем, как поставить новую прокладку и обтягивать?
Машина перегревалась, а следовательно бошку повело - пусть децл,но тем не менее. Протянуть-то ты её протянул,только ровнее она не стала.. Ушла плоскость прилегания и усё...((
ЕСЛИ АНТИФРИЗ ХЕРАЧИТ В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК,ТО ЭТО 100% ППЦ ПРОКЛАДКЕ...((((

спору нет, не шлифовал, не мерил. только вот одно смущает, патчиму при нормальной езде все норм, и почему кол-во антифриза не уменьшается?

А количество антифриза и не будет уменьшаться. Он у Тебя в кс не попадает.. Его выдавливает выхлопными газами. А выталкивет его тогда, когда даётся большая нагрузка на мотор - раскрутил,давление подскочило и привет - в системе воздушная пробка - машина греется. Из под крышки стравливает в бачок расширительный..

так выплевывает он тока малую часть, и не более того. как не усирайся, прям почти по горлышко, стрелка температуры поднимается на центр и встает.

Это только первое время он у тебя будет вылетать из бачка только при отжиге, т.е. прокладка с головой держит да определенного момента,а чуть нагрузка увеличивается начинает просирать. В процессе эксплуатации начнет выплевывать и воздушить в овощном режиме,короче голова у тебя винта небольшого дала,так что придеться тебе еще разок окунуться в потроха твоего мотора.