замерю шейку микрометром, когда разберу
замерю шейку микрометром, когда разберу
отпишись здесь)
ога, это будет скорее всего ближе к числу 10![]()
Без замеров брать дохлый номер. А если не подойдет? Точить будешь?
а вариантов то и нет если колено не трогать. только надеяться и верить!))
я ж писал, что по цвету нет смысла выбирать, т.к. если шейка норм, то любой цвет попадет в допуск, ну можт исключая какиенибудь крайности. самым толстым точно не промахнется). А вот если шейка не в норме, то надо смореть. отклонения формы и износ. если по форме норм. а износ слишком большой, то по мануалу колено надо менять( грустно), номинал кладыш не спасет, пожалуй самое оптимальное решение тогда будет изготовить кладыш на заказ на одну шейку- это дорого (для вкладыша) но дешевле колена.( ну у нас тыщи 2 попросят за одну шейку на заказ)
Гусар, Tuninger,
если слишком толстое, я буду скакать от счастья!
Последний раз редактировалось princ_vulcan; 30.12.2009 в 20:13.
В любом случае надо замериить шейки, потом уж подбирать. Хорошо если попавдешь под нормальные пределы.
Я свой капиталил, расточил под 0,25 и коренные, и шатунные шейки колена за 2000 р. И вкладыши соответственно взял под 0,25. Понятно долго не прослужат. Но это лучше чем гадать на кофейной гуще - какие подбирать. Кажись есть технологии закалки или цементации колена, не знаю как называется, не интересовался.
Запас остался еще на расточку. Вкрайняк можно другой двиг из япы заказать за 30-35 шт. Но пока пусть побегает.
Точить колено нельзя без цементации,хана твоему валу.Подбирай мотор или вал.Сам обжегся на шатунных шейках.
К сожалению первый раз доверился сервисменам,которые решили проточить все шецки шатунные из-за одной заваленной без царапин и посинений на одну сотку от допуска. Тупо поменяли бы вкладыши и не было б гемора. А сейчас,когда сам залез в мотор,уже видел и понимаю какой косяк был в их действиях. Интересно,сколько стоит колено на Д15Б ВТЭК ЖДМ бу в нормальном состоянии,или его заменитель? Есть предложения?