Загорается Check engine

Масло кушает! Возможно именно из-за этого и лямбду глючит, но почему ошибку в память не заносит?

и у меня, и у друга масло кушает, лямбду глючит, лампочка загорается. может иногда сама погаснуть, от режима езды зависит. но код тоже не заносится. устрани причину расхода масла - может перестанет глючить.
свой капиталю. посмотрю потом, будет глючить или нет. скорее всего нет.

Так. В конце прошлой недели заправился бензином 95 ЭКТО (до этого всегда - просто 95-й), причем залил только верхнюю половину бака, в нижней еще был обычный 95-й - машина начала тупить: иногда загорается "check engine" - помигает немного и перестанет, после одной длительной поездки на выходных при открытии капота слышался слабый пузырящийся звук. Но это еще не всё: машина начала подергиваться - мягко, правда, но всё равно неприятно, особенно после остановки на светофоре (селектор АКПП остаётся на D). Раньше такого не было. Испугался за коробку.
Расход топлива пока не замерял: не проехал ещё достаточно. Уровни масел в двигателе и коробке в норме. Свечи не проверял.
Что это? Суперлукойловские моющие присадки сделали своё "чистое" дело?
Надеюсь, датчики (тот же лямбда-зонд) не накрылись?

возьми скрепку, замкни диагностический разъем, вклучи зажигание (не заводи!) и гляди че лампочка тебе наморгает.

---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:24 ----------

длинные моргания - это десятки, короткие моргания - это единицы

"Считал" по 2-контактному голубому разъему - ничего не мигало. Втыкание проверял.
В таблице кодов неисправностей по отсутствию мигания индикатора ("-") есть три позиции: две по АКПП и одна - блок управления. Думаю, это коробка.
Точно, наверно, может сказать только сканер.

я на лукойле не заправляюсь после того как обычным 95 спалил лямбду
По теме - да сканер. так просто самодагностикой не определить все ошибки

Сейчас смотрел мануал (для леворуких Цивиков, правда, но всё же): 2-контактный разъем называется в нём "сервисный", а нужен, судя по всему, многоконтактный, который я видел рядом с сервисным у рулевой колонки, - в мануале он называется "диагностический".
Неудивительно, наверно, что по сервисному разъему ничего не мигало - как индикатор "check engine", так и индикатор "D" (для ошибок АКПП). Хотя... фих его знает.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:09 ----------

Щас пытался считать код скрепкой уже на 16-контактном разъеме (диагностическом) - опять ничего не мигает. В чем дело? В пути ведь иногда check engine мигает!

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:39 ----------

Теперь check engine горит постоянно. Снова попытался считать код неисправности скрепкой на 16-контактном разъеме - ни хрена, что на зажигании с двигателем, что без: просто горит индикатор и всё.
Народ, почему так? Контакты не контачат?

На 16-контактном скрепкой не прочтешь, только на 2-хконтактном. Типа наших, где нет 16-ит фишек.. Тебе в сервис или кто имеет на буке программу с этим разъемом.

В общем, съедил к фоициалам. Выяснилось, что ошибка - пропуск воспламенения во 2-м цилиндре. Поменяли катушку зажигания на такую же с другого цилиндра - ошибка ушла (check не загорается). Но на светофорах дергает всё так же, хотя во время езды толчков нет.
Что это может быть?

Причина значит частично снята.
Попробуй свечи поменять во 2-ом для проверки. Не зря же там пропуски были.