Проблемы после замены ремян ГРМ. Помогите!!!

Поменял вчера ремень ГРМ, помпу, передний сальник коленвала, механик немного подкорректировал зажигание.

В сервисе все крутили - без проблем. Выехал с сервиса пока ехал появилась сильная детонация в моменты разгона. Проехал минут 20 по городу, остановился а потом не могу тронуться - стартер крутит два оборота и все. Двигатель даже не сватывает. (причем чего не понимаю - на русских машинах стартер можно до одури крутить - а включаю зажигание раз оборот, два уже слабее и тишина )

На стоянку ехал на галстуке. Сегодня на стоянке машина завелась сразу же.Поездили - детонация осталась, машина вроде нормально заводилась. Механик настраивал зажигание - не детонация не проходит. Договорились поменять крышку трамблера, бегунок и ВВ провода.
Проблема с запуском провилась дома - когда приехал при запуске тоже пару оборотов стартер кртитится но потом машина запускается.

Civic Ferio D15B2 , пробег 200 000
Еще перестала работать пищалка включенного света и открытой двери

Что за беда такая???

а когда машина все таки заводится, лампочка аккумулятора, на панели приборов, гаснет?

да, лампочка АКБ ведет себя как обычно. Мерили напряжение на клеммах - 14 при нагрузке

так гаснет или нет?

гаснет

так. проверь метки на ремне ГРМ

сегодня проверяли - все ок.

а лампочка Check, на панели приборов, что говорит?

ошибки пока не читали, но лампочка не горит

У меня такая же ерунда, только мошинка пока ездит, а детонация продолжается. Если че узнаеш сообщи и мне. А пока собираюсь заказать новый ремень ГРМ, помпу, и натяжитель. Помоему что-то не впорядке с ремнём, на вид вроде незаметно а помоему изменился угол зажигания. да посмотри датчик положения коленвала, если менял не у спецов то могли перетерется провода о ремень. Он стоит около шкива двигателя и провода идут на трамблер.