В том то и дело, что не заводилась. Чек выдал код 6. При осмотре друг обнаружил обрыв провода у корпуса датчика, второй тоже на ладан дышал. Срезали часть корпуса, чтоб оголить кончик провода в корпусе и приделали. После этого сразу завелась.Сообщение от Not_Vortexxx
Так что проверь, нет ли обрыва у датчика.
Вчера посмотрел датчик. Тоже оказался провод оборван прям у основания. соеденили, но вышло так что сорвали фишку и теперь непонятно как соеденять клемы. в общем все равно ни так ни так машина не завелась.
еще попробовали поменять бензонасос, и прочее.. не помогало.
Решили что проблема с зажиганием или клапанами. скоро исправим.
---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:07 ----------
и как ты это представляеш?) тогда бы все выкрчивали этот датчик нахрен.. наверное не датчик стоит, а характеристик мотора нехватает на завод.
Хотя, был бы датчик - было бы круто)
Без датчика не заведется. Как приделал провода, у меня сразу завелась.
И не перепутали ли контакты, если оба провода сорвали (хотя не знаю, влияет это или нет)?
Придется срезать часть корпуса разъема, куда входят провода, чтоб оголить их и припаять. Или как-то сколхозить с разъемом.
ребята а че правда говорят что на хондах есть какой то датчик который не дает завестись мотору при какой то определенной температуре?? типо минус 20 или сколько то там
просто я седня пытался завестись..ваще не хочет..аккум нормально крутит
раз 6 пробовал пока окончательно не залил свечи
это все происки тавотааодов
скрепил теперь по нормальному, ошибка исчезла.
НО (!) лучше не стало. плюс к этому хотели отрегулировать зажигание... ремень стоит норм, а стартер выкручен в крайнее положение (в сторону бампера). короче попробовали отстроить, вроде сделали.
Когда поехал домой из гаража, то сначала ехала заебись, а потом медленее и медленее... потом загорелся чек, ошибки 1 и 9... че за хрень? машина ватная.
1 - датчик кислородный
9 - датчик цилиндров 1
единственное что было не так, так это при ремонте залили внешнюю сторону двигла маслом...
Поставь ремень правильно, видимо ошибка на зуб.После этого выставь зажигалово.
нашли вроде косяк. в систему охлаждения поступает воздух.
чето с головой... поэтому и плавают обороты, и не заводится и антифриз везде.
Не совсем понял, куда поступает воздух, где антифриз.
В систему охлаждения воздух не может поступать при работающем двиге. При нагревании расширяется ОЖ, растет давление и наоборот гонял бы антифриз из системы.
Если воздух поступает в камеру сгорания, может через прокладку впускного коллектора или негерметичность впускной системы.
Прокладку ГБЦ не прорвало?
Если головку повело, придется шлифануть. Когда будешь отдавать на шлифовку, с головки сними распредвал и все выступающие части (клапана не надо трогать).
Башку свело чтоль,воздушит?
Ваши права
Ответить с цитированием