Вообще-то при заливке жижи нужно использовать спецштуцер,типа крана Маевского в сантехнике.При этом воздух удаляется из системы в процессе заполнения системы.
Вообще-то при заливке жижи нужно использовать спецштуцер,типа крана Маевского в сантехнике.При этом воздух удаляется из системы в процессе заполнения системы.
+1, специальный штуцер на корпусе термостата. ключом на 12. у некоторых он находится рядом с выпуском . "болт с дыркой"
Все правильно.но ключик на 13))))Позавчера его юзал,когда движку собрал.
у меня во всей машине ключом на 13 откручиваются только гайки шатунов. остальное 12, 14
eu1 2001, такая же почти тема. в Хакасии тож нехило мороз. печго греется слабо, тока через 20-30 км раскочегаривается. че такое не пойму. тож все проверял, вроде в норме.
Ребят, обьясните где этот самый перепускной болт, чето ваще туплю...
Открываешь капот, смотришь на голову со стороны выпускного коллектора.Слева в голову входит верхний патрубок.На штуцере при входе в голову сверху на твоем моторе болт на 13 с дыркой.Его и нужно открутить на пару оборотов,заливать в радиатор до тех пор,пока из этой дырки не потечет жижа.Закручиваем болт,доливаем жижу до конца.
Была такая же проблема, в субботу загнал на яму слил старый антифриз, залил новый (купил за 390 руб.) и все проблема решина, дует так, что руку обжигает...
ок, попробую на днях, есло поможет буду приочень благодарен
тож поменял а-фриз, стало теплее.Сообщение от Евгений99
Ваши права
Ответить с цитированием