А еслив чтонибудь с турбо замутть? на той же движке.
А еслив чтонибудь с турбо замутть? на той же движке.
это еще геморней надо степень сжатия занижать и программу переписывать.вобщем опять вмешательство в мотор.Сообщение от Gremlin_555
в18с пацаны это сила!!!!
это точно!!
итак, искав инфу на протяжении недели, толком деталей так и не нашел.. а может зрение упало..
Вообщем ситуация: умерает ддрыг (Д15Б2) Решил поменять, думал думал думал, надумал на Д15Б... узнал что есть три варианты таких дрыгов, советов было до жопы, в итоге взял Д15Б 3 стейдж (наверное уже жалею). Как выяснелось 3 стейдж это эконом на низах, что впринципе не хочеца...
Да и дрыг придет на днях с вариаторными мозгами, как все это совместить с механикой хрен поймешь, про гемарой с косой я вкурсе, но тут на рассказывали что надо менять клапан ХХ и еще по мелочи, что мозги нужно искать которых хрен найдешь, хотя кто-то говорит что теже П-06,П-08 подойдут... Непонятно...
Так же кто-то говорит что если оставить мозги варика. то обороты будут прыгать и тяга отсечка будет до 5к...
Может ктонить всетаки скажет толком, что как где и куда? Буду очень признателен.
А то сколько людей столько и мнений...
Вот я добрался и до двигателя... Дрыг прожорливый стал. Масло хавает, около 2х литров в месяц. Кое где прокладки просачивают... машина дымит...Слышал мол меняли колпачки(оригинал) через какое то вемя опять кушает... Наверно проще дрыг заказать? В данный момент стоит D16Z6 VTEC. На первой страничке вычитал мол лошади в птс не меняют! Почему? (Меня это подтолкнуло на более мощный двиг) Сколько будет стоить заказать двиг? Где можно глянуть? Может кто ссылочку кинет?
если мотор будет с доками более мощный то это внесут в ПТС и платить будеш по новым кобылам.
---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:00 ----------
http://parts.japancar.ru/?code=parts...dng&cl_ngmm=mm тут погляди.
Хватит спрашивать одно и тоже!
Нда народ.... Первое сообщение от 2007 года. Страниц тут уже более 100, а вопросы поднимаются одни и те же. Двиг задымил что делать? Замена малосъёмных колпачков поможет или нет? Опытные пользователи быстро убеждают, что не поможет. Далее вопросы про капилку и контракт. И так с циклы повторяются. Если честно надоело и скучно! Ответ один двиг дымит надо действовать.
Вариант № 1 капитальный ремонт - стоит кучу денег!
Вариант № 2 контрактный двигатель - кот в мешке!
Итог: сивковод с сизым дымом из выхлопной не знает что делать!
Итак в целях экономии времени и сил людей с расходом масла 1л.-100км. предлагаю:
1 - Вопросы что делать если двигатель дымит и масло есть - прекратить!
2 - Всех кто задает подобные вопросы отсылать читать ветку с начала!
3 - Вынести на всеобщее обсуждение тему: контрактный двигатель или капитальный ремонт достоинства и недостатки. Опыт эксплуатации после кап ремонта или замены на контракт.
Для этих целей в обсуждение предлагаю привлечь бывалых хондаводов и мотористов из числа участников форума.
Основная цель: окончательно определиться что делать капиталить или менять на контракт.
В виду многоаспектности темы и в целях предотвращения флуда предлагаю ввести следующие критерии обсуждаемой темы:
1 - Проблема: двигатель дымит и активно кушает масло.
2 - Водитель из числа водителей, а не механиков! Т.е. водитель самостоятельно может провести мелкий ремонт авто. Серьёзные поломки ему неподсилу в виду отсутствия необходимых навыков, технической базы и ремонтной зоны.
+100 только тут еще многие встают перед дилемой,ремонт или замена на более мощный агрегат(или с VTEC)и отсюда другие вопросы подойдет ли кпп своя,мозги... и еще какие подводные камни можно встретить.
А я вот вообще задался вопросом можно ли купить новый движок D16? если можно то где?
Ваши права
Ответить с цитированием