прокурил тему до 86 страницы и еще более запутался.но появился вариант купить за 7 т.р ZC со всем навеснным , но там провернуло вкладыш в шатуне.много будет ли переделок что бы поставить его вместо д14а2 коробка 1м-1?
или приобрести д15 3втек?что будет шустрее и по экономичнее?
Всем привет!! ОООЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ!!!
НАВЕРНОЕ БУДЕТ НЕ В ТЕМУ, НО БОЛЬШЕ НЕ ЗНАЮ КУДА ПИСАТЬ.
НАКРЫЛСЯ КОМП Авто: VII 2001 ЕS5 двигатель d16w7 № компа 37820-PLH-G01 никак не могу найти дешевле 39т.р. вот не знаю не будет ли дешевле купить двигатель d15 вместе с компом на них вроде бы дешевле компы?
Привет хондоводам!!! имею мертвый D14A2 на механике/ планировал заказать с японии D15b втек на замену, но че то состояние предложенных пока не вдохновило.
Есть вариант переставить D14A8 ( или A4 ... продавец не в курсе какой точно) но состояние уверяет что отличное. могу ли я его воткнуть к себе без замены компа и проводки оставив свое навесное, впуск и мозг.. он у меня 37820-P1J-E00. еще вычитал здесь на форуме что на А8 - OBD2 и не шьется. а мой родной OBD1 шьется. я уже заколебал с заменой двигателя большое количество народа а к замене так и не преступил 2 месяца машина без признаков жизни. ZC/ D16A/ D14/D15B все варианты перебрал не могу остановиться в выборе
что будет пободрее ZC или D15b ???
Может, здесь кто подскажет - У меня ZC на механике L3 . Судя по вот этому ресурсу ТЫК, она благополучно почила в 91 и далее ставилась S-серия. Или я чего-то я не понимаю и ZC c тегры годов 93-99 прилипнет благополучно на мою L3?
У кого опыт есть в данном вопросе - отпишитесь!!! Мозг ужо плавится от попыток нарыть верное инфо...
Недопустимо. Не следует. Лучше наврятли сделаешь.Сообщение от alekskill777
1. делай полностью новую.
2. какой подходит.
3. прикрутить инжекторный впуск.
К Косте можно обращаться, правда я последний раз лет 5 назад его работы видел, всё было ок, насколько тогда это было возможно )
И вообще D15B3 с выкрученной подачей топлива весьма шустрый моторчик.
1. шли фотки.
2. считай ошибки.
3. какую косу ты менял??? если на инжектор втек ставил, то тебе надо было только несколько проводочков протянуть.
4. Под капот сивок не заглядывал несколько лет, но предположу, что трубка на абсорбер?
1. не бери.
2. с такими вопросами лучше не трогай.
не дешевле. заказывай под себя. У тебя салон залило чтоль???
моторам по 15 лет, и чего ты хочешь??? Твой мозг обд2, и тоже не шьётся.
один фиг. низы вс верха. Но почувствуют гурманы только.
опыта нет, но должно. Смотри живьём, пробей по диаметру и парнамберу сцепления.
Пробил. С DB кузова диск ведомый на десять мм больше. И корзина так же больше(((( Выходит, какашка? Или мутиться сразу на комплект сцепления с маховиком? По болтам, вроде, идентично. Но фото удалось раздобыть только полдвигателя, постель с коленом успели снять и впулить((( Или имеет смысл пробить диаметр первичного и плясать от посадочного в двигателе?
Я относительно чайник таких подробностей, но там может быть не только разница в диаметрах, но и в посадке диска сцепления на вал. Надо быть ооочень внимательным, чтобы не попасть в просак.
На сколько я помню ZC это маркировка разных двигателей. Вполне вероятно, что на после 91-го года был уже совсем другой движок. Хотя я думаю, что может и встать.
Вот и я том же - крайне мутный двигатель((( Жиз говорит, что должон встать, в крайнем случае по шлицам диск с той двиги может не встать. Но это решаемо, при разнице в десять мм между моим и Тегровским сцеплением 98гв. Буду рисковать, чо)))))) Если что - отчитаюсь))))
Я вообще заморочился! На ег снёс жрущий масло моновпрыск, и засунул туда с ек3 d15b 3 stage да еще и вариатор, поставили все за день, крепление вариатора переделали, подушку вариатора с ек вкрутили в ланжерон!!!10т.р. Взял силектор приборку автоматную, сказал чувак один нехороший что подойдет!!!И в итоге занимаюсь в данный момент поисками салонной проводки, силектора и приборки именно с ЕК3 откуда и мотор с вариком!!!
Ваши права
Ответить с цитированием