Проблемы с холостым ходом на горячую (моновпрыск)

у меня норм обороты в районе 800, когда включаю ближний свет+заднюю передачу+стопы обороты падают до 400

вот и у меня та же хрень.. норм это ? или нет?























объявление о продаже Ульяновск

ну хз, она впринципе и на 400 стабильно работает. У меня до 400 падает при давольно таки большой нагрузке, просто при вкл ближнем свете нормально. мб генератор не вывозит...кто знает?

Вернусь к своей проблемы - долго сбрасывает обороты. Куда смотреть? Дело непосредственно в вакуумнике который принудительно повышает обороты при старте или дело в другом? Кто сталкивался?

у меня тоже долго сбрасывает обороты..((

ребят, ну чо то в последнее время пипец обороты долго сбрасываются...Даже когда двигатель горячий (а на улице +20) зайдёшь домой вещи занести, выходишь обратно заводишь и блин 2000об\мин гдето минуту держатся, аж бесит. Погазуешь - быстрее сбросить. По какому принципу этот вакуумник работает?

а почему вакуумник,там по моему шланги с охлаждающей жидкостью идут к полости в которой стоит шток и от нагрева тосола он сдвигается в какую надо сторону.почистить от нагара,чтоб ходил хорошо.

чистите клапан холостого хода.

paulhonda, может стоило почитать о чём идёт речь прежде чем писать просто так? Клапан холостого хода прочищен давным давно.

и как может шток задвигаться от нагрева?! Каким образом?
Там стоит обычный вакуумник. от него отходит шланг, который соединяется со впускным коллектором. Когда в коллекторе создаётся достаточное разряжение он начинает всасывать воздух, мембрана двигается - шток задвигается.

Мембрана у меня оказалась целой, проверил с помощью своих лёгких...а вот шланг за*ран и выход из коллектора тоже. Наглухо! По ходу в процессе промывки впуска (коллектор не снимал, только моник) он окончательно забился. Проковырял иголочкой) теперь всё как надо.
обожаю свою хонду)))

Сообщение от RaZeR

paulhonda, может стоило почитать о чём идёт речь прежде чем писать просто так? Клапан холостого хода прочищен давным давно.

и как может шток задвигаться от нагрева?! Каким образом?
Там стоит обычный вакуумник. от него отходит шланг, который соединяется со впускным коллектором. Когда в коллекторе создаётся достаточное разряжение он начинает всасывать воздух, мембрана двигается - шток задвигается.

Мембрана у меня оказалась целой, проверил с помощью своих лёгких...а вот шланг за*ран и выход из коллектора тоже. Наглухо! По ходу в процессе промывки впуска (коллектор не снимал, только моник) он окончательно забился. Проковырял иголочкой) теперь всё как надо.
обожаю свою хонду)))

Извините.

Проблема такая - на холостом ходу пытаются упасть обороты совсем и заглохнуть. Приходилось на светофоре включать нейтралку и удерживая носком правой ноги тормоз, а пяткой подгазовывать, чтоб совсем не заглохнуть. Цивик ES-1, дв. D15B, вариатор. Все перепробывал - диагностика показывала что лишь идет незначительное пропускание искры. Вакумник в норме, дросель поичистил, свечи поменял - ничего не помагало. Клапан ХХ уже закусывал - прочистили смазали WD-40, не помогло. Купил дросель контракт. Поставил, но опять теже проблемы но уже не так сильно(на нейтраль можно было и не ставить, двиг коноё....ло но не глох. Сегодня пришлось снять акум, чтоб завести другу машыну. После снятия вообще глохла просто на холостых уже и на P и на N. Достало приехал к тем кто уже мне чистил и менял дросель. Сканером чегото там обнулили, потом сделали колибровку или как то еще называется (обучение холостого хода), машина поработала минут 10 и ВСЁЁЁЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вроде как не падают обороты - я даже не привык блин......прошло только пол дня надеюсь в дальнейшем будет также стабильная работа двига.