Проблемы с холостым ходом на горячую (моновпрыск)

Сообщение от Volan

Проблема такая - на холостом ходу пытаются упасть обороты совсем и заглохнуть. .................. Сканером чегото там обнулили, потом сделали колибровку или как то еще называется (обучение холостого хода), машина поработала минут 10 и ВСЁЁЁЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вроде как не падают обороты - я даже не привык блин......прошло только пол дня надеюсь в дальнейшем будет также стабильная работа двига.

короч прошло больше месяца..... обороты продолжают падать на светофоре. И еще заменил опять на иридиевые старые свечи( отходили 12 тыщ) потому как когда искал проблему советовали поставить новые свечи - поставил Denso обычные (угольные). Недавно поменял масло и чувствую что не тянет и всё мафынка, поэтому долго не думал и поставил старые иридиевые - разница очень ощютима. Вообщем теперь всегда буду иридиевые ставить.
И еще когда менял свечи, заметил что в 4 колодце было немного масла на стенках. Я уже 2 раза менял сальники в клапанной крышке. И причем каждый раз в разных колодцах появляется масло - не к добру это. Может из-за синтетики 0W40 mobil1???? не держат поди???
И есть подозрение что это катушки зажигания мозги пудрят - хотя на диагностике к ним не было претензий. Я поменял местами 3 и 4 катушки и теперь осталось подождать с месяца 2. И если теперь 3 колодец зальет - то думаю я нашел проблему и масла в колодцах и не стабильных оборотов!!!

а не подскажите где бензонасос находиться, мож в нем у меня проблема. на горячую плохо заводиться.

Сообщение от loop

а не подскажите где бензонасос находиться, мож в нем у меня проблема. на горячую плохо заводиться.

Бензонасос в баке. Только не думаю, что от него. Скорей главное реле.

paulhonda,
да... я тож так думал пропоял такая же история, бензофильтр поменял, свечи. вот ищу что еще может быть, ну все равно спасиб!

проверить или заменить датчик температуры(который для мозгов)на крайняк провода на него фишку.

Всем привет! Итак нашлась проблема "плавания" оборотов. Наконец-то "супер-спецы" со своими сканерами смогли определить что сдох первый кислородный датчик и то только после того как загорелся CHEK. Ждал почти месяц контрактный (оригинал около 11 т.р.). Вот езжу два дня и непонимаю как можно было перебрать пол машины и не проверить ВАЖНЫЙ датчик отвечающий за смесеобразование и отвечающий естественно за стабильность оборотов - жаль просто потраченного времени и денег ((((((
Так что думаю кислородный датчик - это самая распространенная проблема с оборотами. Будьте внимательны!