... за яйца
... за яйца
ресурс обычных свечей - 15000 км
потом из-за износа электродов возрастает воздушный зазор и ухудшается качество искры + возрастает нагрузка на катушку, отчего она и пробивается в конце-концов...
если лень так часто менять свечи, можно поставить иридиевые NGK - они стоят 300-400 р и ресурс у них 100000 км, помимо более высоких характеристик
MrDims,
подскажи их номерок, на D15B японский
свечи на d15b японский,вот тебе инфа)))
это оригинал:
Honda 98079-5514P - NGK
Honda 980795614G - DENSO
а вот замены:
NGK ZFR5J11
NGK ZFR5FIX11
NGK ZFR5FIX11P
NGK ZFR5FVX11
DENSO KJ16CRL11
DENSO IK16 IRIDIUM POWER
DENSO IK20 IRIDIUM POWER
DENSO VK20 IRIDIUM TOUGH
DENSO VK16 IRIDIUM TOUGH
Последний раз редактировалось evgen0885; 12.04.2011 в 10:25.
в чем разница между SKJ16CR-L11 который я приметил ставить и VK16 IRIDIUM TOUGH который даже подороже первого на exist?
незнаю,японский каталог выдаёт только такие свечи,которые я выше написал)))Сообщение от ultrarom
Так что получается,если зазор 0,9 допустим,то париться не стоит,он потом по мере износа свечей возрастет?Т.е не нужно новые свечи доводить до 1.1?
разница между 0,9 и 1.1 не велика и изменять не стоит. на иридиевых свечах зазор почти не увеличиваеться. при меньшем зазоре "яркость" искры выше тем самым воспламенение под нагрузкой "качественней".
на свечах(для ижектора) нынешних производителей почти у всех зазор 1,1.а ты сам делал 0.9 или был?
---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:47 ----------
а у тебя же карб...забыл совсем.
У меня был 0,9 и я купил новые такие же с 0,9 а на кожухе ГРМ написано что у меня рекомендуется свечи NGK с зазором 1,1 мм.Только я поздно это уже увидел.Вот и думаю теперь увеличивать зазор до 1,1 или оставить 0,9
Ваши права
Ответить с цитированием