дайте совет как открутить шкив коленвала нп хонда цивик ферио

Была такая проблема, я искал большой торцовый ключ, не помню точно на сколько, но наружный размер на 55. обрезал на токарном станке. потом вставляешь эту втулку в шкив, ставишь ключ на 55 как раз ложится на рычаг подвески, и можно отворачивать.

---------- Сообщение добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:30 ----------

Может ошибся в размере, лучше замерить.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:28 ----------

Сегодня в гараже мне как раз попал на глаза этот ключ, специально замерил, на 50.
Всем удачи!

Включенная передача и нажатая в пол педаль тормоза тоже не помогают - трансмиссия пружинит, но болт не сдается. На старых автомобилях в картере сцепления есть окно напротив венца маховика, и некоторые пытаются застопорить его монтажкой или остро заточенным ломиком. Такой поединок человека с машиной порой заканчивается пролитой кровью или развороченным картером, а бывает, и тем, и другим. В шкиве же предусмотрен шестигранный вырез под фирменный ключ. Только вот шестигранник на 51 с отверстием под головку на 17 в продаже не найти, а заказывать для разовых работ - дорого. Между тем заготовка для спецключа продается на любом рынке: контргайка
батареи отопления на 54, внутренний диаметр (по резьбе) - 39 мм, ширина - 10 мм. Стачиваем ее грани на 1,5 мм, привариваем прочную плоскую ручку длиной 180-220 мм - инструмент готов. На некоторых шкивах углы между гранями выреза скруглены, поэтому и на гайке можно немного спилить ответные части. Отворачиваем болт головкой на 17 с удлинителем и мощным воротком.

deoden,
а еще от камаза гайка есть на 51, к ней нужно только ручку приварить)))

Сообщение от mysony

deoden,
а еще от камаза гайка есть на 51, к ней нужно только ручку приварить)))

Но видимо многим не знакома такая гайка и не знают, что такое сварка. И читать не умеют.
Я уж давно писал об этом, но такие вопросы опять и опять всплывают.