Капитальный ремонт D15B статья

Когда менял летом ремень грм, а заодно и м.с колпачки, начитался про СПЕЦКЛЮЧ , и уже делать его собрался, глянул на шкив, а там никакого шестигранного углубления и нету, все гладенько! Пришлось стартер снимать и заклинивать маховик отверткой, как-то так!

А кто-нибудь думал при капиталке об увеличении объемчика? Расточить в последний ремонтный, шатуны другие поставить?

Думаю можно ли d15b 3-Stage раскачать до 1.7 скажем? Или там еще над мозгом тогда придется колдовать?

Skilet,
был какойто сайт забугорский по постройке моторов на хонду по марке блоков,шатунов, поршней, коленвалов, показывал еще какой объем в итоге и мощность...
если кто знает то скиньте ссыль

мотор капиталился не D15B, а D16A!
ДЛЯ ПРИКРЕПЛЕННОЙ ТЕМЫ ЭТО КАТАСТРОФА

Моя первая Хондочка, писал я, прикольно читать коменты по той ссылке

оригинал лежит тут
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=48468

Планирую неспешно откапиталить D15B. Разбирать, собирать хочу сам, точить и консультации у мастера.
Сейчас интересует вопрос как правильно разобрать и снять мотор с машины.

в мае планирую лезть в мотор дабы избавиться от расхода масла, хавает пока немного - около 2л от замены до замены.. планирую заменить кольца до колпачки да отмыть там все от нагара! как думаете шатунные вкладыши стоит менять? еще читал что на машинах с механикой изнашиваются полукольца на коленвале, их тоже менять нужно? пробег 170 тыс! и еще не могу в экзисте найти номера колец TP, каталог показыват тока оригинал( кто может помочь в этом вопросе? авто 2001г, кузов ES2, двиг d15b

Тоже не увидел в экзисте на твою машину кольца, кроме оригинала...
Шатунные меняй. Насчет полуколец ясно станет когда разберешь. У меня они не изношенные были. А ты снимать будешь, или на машине в двиг. полезешь?

на машине, голову скину и вперед) смотрел в каталоге номер, там для d15b два номер, хз они не они.. у меня 115 л.с.

купил оригинальные кольца, всего лишь 1230 за все) где то на форуме писали что столько стоят кольца на один поршень! со вкладышами я смогу определиться только разобрав двиг?

всем привет !! обрезало у меня зубья на ремне грм ((( вот снял крышку, снял голову.клапана не позагибало (мотор d15b3 1.5 \105 лс)вопрос в следующем - отмывать собрался все до блеска, нужно ли притирать клапана или нет?

Сообщение от babykit

всем привет !! обрезало у меня зубья на ремне грм ((( вот снял крышку, снял голову.клапана не позагибало (мотор d15b3 1.5 \105 лс)вопрос в следующем - отмывать собрался все до блеска, нужно ли притирать клапана или нет?

д15б3 это 1.5 карбюратор и 105 коней там в природе быть не могло, отминусуй 15 кобылок и это будет твои реальные кобылы!!А вот д15б дуал карб там 105 кобылок!!Если капитально делать, то менять колпачки,менять направляющие клапанов,притирать клапана............но если у тебя тупо срезало и ты будешь менять тольок ремень, зачем тебе гемор, просто поменяй ремень, отрегулируй клапана, и в путь!!!!!!На этих моторах не гнет клапана, у меня тоже ремень перескакивал и ничо, поставили правильно и я поехал дальше!!!!!!!!!