Да без проблемСообщение от mexanik380
просто в магазах реально говорят что CVT это масло для свежих европеек,а HMMF это для стареньких японок, тем самым путуют нашего брата.
вот как то так выходит)
Да без проблем
просто в магазах реально говорят что CVT это масло для свежих европеек,а HMMF это для стареньких японок, тем самым путуют нашего брата.
вот как то так выходит)
так отож, хотя нигде в сервисных мануалах по вариаторам ни видел что есть какое то другое масло.
Но тем неменее говорю как есть на самом деле
да я ж не ставлю твои слова под сомнение, просто горе продавцы сами не зная что да как норовят "дать совет"!! (читай выше)
Мы говорим об одном и том же, тока рахными словами)))))))
Я на ATF -Z1 всю дорогу и ни че все нормально. только зимой прогревать варик надо перед поездкой
+ 1000000000 и я про тоже но есть свое но))))
И какое же но ? До появления hmmf, лили ATF -Z1 и всё было ОК , а сейчас все говорят только hmmf ...
HMMF разработали конкретно для вариатора а Z1 оно и в простой автомат и в варик но в варик только если на щупе написано ATF если CVT то нельзя
у меня когда я купил свою авто было залито Z1 я его и лью при замене
пробег уже 190тыс из них 70 мои вроде все нормально только зимой
пока не прогреется обороты на D когда стоишь плавают хотя может и варик здесь ни причем
В общем ребята я попал...
Поменял масло во второй раз (HMMF так и не нашел, пришлось слить ATF Z1(хотя на щупе ATF написано) и залил CVT-F с заменой фильтров в нашей валюте вышло:
-фильтра в коробку 13 000тг.
- масло на 16 000 тг.
Если считать в общем с момента покупки:
- масло в движку 5 500 тг.
- масло в коробку ATF Z1 - 14 400 тг.
плюс вторая замена, в общем грубо говоря 50 000 тг., если не считать что покупал по мелочи. Учитывая что взял её недавно 28.07.2011г.
Теперь к главному:
В общем залил и CVT-F, поменял фильтра и что вы думаете? Ничего не изменилось, а стало ещё хуже, дергается ещё хуже, плюс ко всему скорость максимум 40-50 км./ч набирает и обороты растут до 4-5тыс местами и выше. скорость при этом может быть и 20 км./ч, потом временами "D" моргает...в общем вызвал спецов по "профессиональной компьютерной диагностики акпп(вариаторов в том числе)" в итоге выяснилось что ошибка "аварийный реле", как мне объяснили аварийный режим..., говорят сгорели фрикционы, плюс саленоид менять и что САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ещё и масло с фильтрами так как это уже горелым пахнет да ещё и пузыри какие-то((((((( в общем мои расходы составили около 65 000-70 000тг.(включая работу так называемых спецов). Что самое обидное машина то нравится... Так теперь если делать то приблизительно оценили в 100 000-120 000 тг., надо коробку поискать, продавать не хочется...НО ЗЛОСТЬ берет конкретная, хотя злится нужно на себя....
Ваши права
Ответить с цитированием