Добрый день Антон.
1. При вращении (вправо-влево) рулевого колеса на месте, небольшой стук присутствует на всех автомобилях civic 5d - это конструктивная особенность рулевого механизма, обусловленная осевым люфтом штока рулевого механизма (он возникает при пониженных температурах окружающей среды). Люфт рулевого колеса, при этом, находится в пределах допуска. При возникновении повышенного радиального люфта в рулевом механизме, появляется стук при движении по неровностям дороги. При обращении на СТО для диагностики он выявляется сразу.
2. При обращении к нам в ДЦ, Вы указали, что стук в задней подвеске проявляется под нагрузкой, при какой нагрузке появляется стук?
Стук от балки задней подвески может появиться только в двух случаях (при условии что автомобиль не получал внешних повреждений) - отсутствуют задние амотризаторы либо порваны сайлентблоки балки. Судя по тому, что во время прохождения ТО, механик не обнаружил данных неисправностей, стук от балки идти не может.
3. Необходима диагностика, т.к. данный симптом может являтся следствием неисправности нескольхих узлов.
4. То же, что и с 3 пунктом. Гарантия на Ваш автомобиль заканчивается в 20 числах марта, спланируйте поездку к нам в ДЦ для диагностики по 3 и 4 пунктам.
По 2 пункту укажите, под какой нагрузкой появляется стук.
С Уважением, Андрей.
p/s Антон, а Вы уверены, что предыдущий владелец Вашего автомобиля эксплуатировал civic в таком же режиме? "Буквально разваливается на части" - в чем это заключается?


Ответить с цитированием

