Уникум Моторс (Вопросы, Ответы, Предложения)

Сообщение от Laven

на ходу переключал селектор АКПП из R в D и обратно.

Исправил.
Прошу прошение за ошибку и ввод в заблуждение.

Андрей, добрый день! Это, конечно, понятно, что диагностика все покажет, просто у меня тот же вопрос, поэтому навскидку - можете предположить, что вообще может быть? Тряска довольно часто появляется, но я этому значения не придаю, может быть напрасно...?

Добрый день, Илья.

Дело в том, что причиной повышенной вибрации может быть все что угодно - от дисбаланса колеса, до неисправности блока управления двигателем.
Соответственно, для поиска причин возникновения вибрации, необходимо проводить диагностику - исключая возможные неисправности.

С Уважением, Андрей

Спасибо за ответ, Андрей!

Андрей, здравствуйте.
Не могли бы вы здесь перечислить все симптомы вышедшей из строя рулевой рейки, подлежащей гарантийной замене.
Спасибо

Сообщение от Unicum

Добрый день, Илья Сергеевич!
В Вашем случае ответ точно такой же - я не имею права диагностировать автомобиль по описанным Вами симптомам - для этого необходима детальная диагностика, которая может занять довольно продолжительное время. Выберите удобный день - запишитесь на диагностику.
На следующей неделе (точнее следующие 2 недели) я работаю по гарфику - ПН-ПТ с 9.00 до 18.00. Желательно записываться на утренние часы.
Ваш автомобиль на гарнтии?

С Уважением, Андрей

Автомобиль на гарантии.
В рабочие дни не получается, я из Перми
Записался на субботу с утра на ТО90.
Спасибо.

Сообщение от Laven

Андрей, здравствуйте.
Не могли бы вы здесь перечислить все симптомы вышедшей из строя рулевой рейки, подлежащей гарантийной замене.
Спасибо

Добрый день, Павел.

Основной симптом "вышедшей из строя" (т.е. неработоспособной) рулевой рейки - невозможность управлять углом поворота управляемых колес, как-то заклинивание рулевого колеса (руля) или, напротив, свободное поворачивание руля при неизменном угле поворота управляемых колес

А вот неисправным Рулевой механизм признается при диагностировании неисправностей попадающих под действие условий гарантии Производителя. Это может быть увеличенный осевой, или поперечный люфт, не попадающий в нормативы.
Соответственно, если автомобиль находится на гарантии, неисправность устраняется по Гарантии Производителя.

С Уважением, Андрей

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:56 ----------

Сообщение от Хондоалекс

Unicum,
добрый день
Столкнулся с такой проблемой - запасной ключ, еще в резинке даже, отказывается открывать двери.
Уже слышал сдесь такую историю, замена батареек не помогает, а помогает визит к ОФ. И если это у многих, это платая услуга? Вроде как там что то перепровшивать нужно?

Добрый день, Хондоалекс,

Дело в том, что при критическом падении напряжения в электронной схеме трансмиттера (к примеру - села батарейка, окислились контакты и т.д.) возможно его "обнуление". Соответственно, появляется необходимость прописать трансмиттер в системе автомобиля - что можно сделать у любого авторизированного дилера HONDA.
Такого рода причины неисправности трансмиттера не связаны с заводским дефектом или некачественной сборкой, соответственно не могут быть устранены по гарантии Производителя.

При возникновении данного симтома, рекомендую записаться на диагностику. В результате диагностики будет определена точная причина потери связи.
ТОЛЬКО ПОСЛЕ проведения диагностики, можно выносить решение о гарантийности либо негарантийности конкретного случая неисправности трансмиттера (это относится ко всем узлам и агрегатам автомобиля).

С Уважением, Андрей.

Unicum,
добрый день
Столкнулся с такой проблемой - запасной ключ, еще в резинке даже, отказывается открывать двери.
Уже слышал сдесь такую историю, замена батареек не помогает, а помогает визит к ОФ. И если это у многих, это платая услуга? Вроде как там что то перепровшивать нужно?

Функция «Евросвет» (Дневные Ходовые Огни)


Уважаемые владельцы автомобилей HONDA!

В связи с вступлением в силу новых поправок к ПДД касающихся движения всех транспортных средств, в светлое время суток, с включенным ближним светом фар или Дневных Ходовых Огней, в нашем центре разработана технология автоматического включения/отключения ДХО для автомобилей, не оборудованных функцией «Евросвет».
Для автомобилей, как оборудованных, так и необорудованных функцией «Евросвет», имеющих автоматическую трансмиссию, разработана энергосберегающая технология автоматического включения ДХО. Ее активация происходит лишь при начале движения автомобиля и отключение при постановке автомобиля на парковку, а не при повороте ключа зажигания в положение «ON», как заложено производителем, или при дистанционном запуске двигателя.
- Почему так сложно?
Ответ заключается в том, что в недалеком будущем, нас ожидают морозы, и, как следствие, тяжелый запуск двигателя при минусовых температурах. При таком запуске, горящий ближний свет ощутимо «отбирает» на себя энергию, так необходимую для благополучного запуска двигателя в зимнее время, особенно при использовании охранных систем с дистанционным запуском двигателя (Автозапуск).

В настоящее время мы занимаемся разработкой подобной энергосберегающей технологии для автомобилей оборудованных механической КПП.

С Уважением, Андрей

Информацию по стоимости данных операций Вы можете уточнить у операторов нашего ДЦ

Unicum,
Андрей, скажите пожалуйста, а куда ставят ДХО в вашем центре на седан дорестайлинговый с наличием птф?