Стуканул движок, нужен совет

**Anton_Nsk** · 29.08.2011, 19:59

А сама по себе исходная ситуация с пробкой на тарссе не является страховым случаем?
ЗЫ. От себя советую ТС не пороть горячку и все хорошенько взвесить. Сам в свое время слил битую тачку по спешке. В итоге потом посчитал и понял, что потерял прилично деньжат чем если бы починилл и продал уже нормальную. Восстанавливай движок, причем не у официалов. aaaaa все правильно расписал.

**pachanga** · 29.08.2011, 23:24

Сообщение от Anton_Nsk

А сама по себе исходная ситуация с пробкой на тарссе не является страховым случаем?

Я попробую позвонить в Урал-Сиб. Но вообще еще в Саратове главный по тех. части позвонил знакомому в Урал-Сибе и тот сказал, что нет.

ЗЫ. От себя советую ТС не пороть горячку и все хорошенько взвесить. Сам в свое время слил битую тачку по спешке. В итоге потом посчитал и понял, что потерял прилично деньжат чем если бы починилл и продал уже нормальную. Восстанавливай движок, причем не у официалов. aaaaa все правильно расписал.

Я подожду до среды, что скажут, на какую сумму я влетел по их оценкам. Транспортировать в Пензу на эвакуаторе выйдет в районе 10 тыс., похоже.

Кстати, ребят, если я все починю, то вот откровенно говоря, вы сами еще подержали бы такую машину в пользовании или пытались бы максимально быстро продать? Да и с продажей ведь момент щекотливый получается, ведь по-хорошему же покупателю надо о такой петрушке рассказывать... Это ж, по сути, кап.ремонт. Мне trade-in нравится в этом плане - я лично ничего никому врать не буду, плохо умею я да и не хотелось бы этого делать в принципе.

**aaaaa** · 30.08.2011, 09:04

Сообщение от pachanga

Я попробую позвонить в Урал-Сиб. Но вообще еще в Саратове главный по тех. части позвонил знакомому в Урал-Сибе и тот сказал, что нет.

Я подожду до среды, что скажут, на какую сумму я влетел по их оценкам. Транспортировать в Пензу на эвакуаторе выйдет в районе 10 тыс., похоже.

Кстати, ребят, если я все починю, то вот откровенно говоря, вы сами еще подержали бы такую машину в пользовании или пытались бы максимально быстро продать? Да и с продажей ведь момент щекотливый получается, ведь по-хорошему же покупателю надо о такой петрушке рассказывать... Это ж, по сути, кап.ремонт. Мне trade-in нравится в этом плане - я лично ничего никому врать не буду, плохо умею я да и не хотелось бы этого делать в принципе.

Здесь много нюансов. Если шейки коленвала целые - замена вкладышей... и мотор ничем от нового не отличается. Если задраны, но сделают грамотно(что у дилера маловероятно) тоже этот узел будет служить вечно. Не вдаваясь в подробности скажу, что с кап. ремонтом это ничего общего не имеет.
Почему я категорически против дилерского ремонта. Любая контора по ремонту моторов дорожит своей репутацией. К тому же делать плохо, значит переделывать даром. Дилер зарабатывает деньги на продаже и ТО, как в клиенте он в тебе не заинтересован. Серьезные ремонты они делать не любят и не умеют, поэтому дерут за них не стесняясь. Претензии как правило бесплатно они не исправляют. Понятия дилер и бесплатно несовместимы.
Контора по ремонту моторов занимается этим постоянно. Они прекрасно понимают что если что ты вернешься, посылание на х.. не пройдет т. к. может вернуться больше народа и с битами. Шлифовка коленвала требует заводского оборудования, которого у дилера скорее всего нет. Новый коленвал стоит космос. Шлифовать надо точно под размер ремонтных вкладышей. Поэтому дилер скорее всего либо возьмет денег за новое колено или воткнет вкладыши в задранный вал.(несколько тыщь он все одно пройдет). А поскольку ты не хочешь парить покупателя, а если оставлять себе.... естественно если делать то закрыть этот вопрос раз и навсегда.

**Anton_Nsk** · 30.08.2011, 06:30

pachanga, если бы у мну мотор стуканул и его перебирать пришлось, я бы, наверно, еще и турбинку вкорячил

, и машину бы оставил. Мотор это тоже, в общем то, расходник, который можно починить/заменить. Я понимаю, когда расхлестал в ДТП полмашины, там да вариантов особо нету. НУ и насчект капиталки, пока неизвестно, что надо чинить. Если вкладыши поменять только, так это и капиталкой с натяжкой можно считать. И при продаже это ерунда. Вот когда тебе впаривает перекуп перевертыша со скрученным в 2 раза пробегом и при этом в глаза говорит что "не бита не крашена, ездила бабушка за хлебом раз в неделю", и при этом кто-то поверит и купит такую машину - это страшно

А покупателю врать не надо, надо просто не всё рассказывать

**pachanga** · 30.08.2011, 09:35

Anton_Nsk, aaaaa, ребят, спасибо большое за ценные советы. Я, чего греха таить, нуб, поэтому здравые мысли сейчас для меня на вес золота. Конечно, обладая сейчас всей информацией, я понимаю, что надо было бы транспортировать сразу в Пензу, а не в Саратов.... Но в моей истории итак уже много разных "бы", будет мне наука.

**Nike** · 30.08.2011, 19:16

Сообщение от pachanga

* Продавать сразу в trade-in и покупать новую. Официалы мне сказали, что в текущем состоянии они возьмут машину за 440 тыщ. руб. С другой стороны, если движок починить, то они возьмут ее за 630 тыщ. Ремонт в самом худшем варианте, если придется менять весь агрегат мне оценили в 250 тыщ. руб. В лучшем случае - коленвал+вкладыши - 100 тыщ. руб.

Купи двиг без доков (не дороже $500), собери из 2х один (начинку перекинь) или просто поставь купленный - еще 30р и продай нах.

**pachanga** · 31.08.2011, 13:10

В общем, вот диагноз, который поставили моей машине. Во вложениях повреждения + накладная + дефектовка. Работы по починке оценили в 16 тыс. руб(поправка: 7 тыс, как выяснилось). Ребят, гляньте плиз наметанным глазом, что думаете по этому поводу?