на 8-ой, 9-ой сиве (двиг ВТЭК имеется ввиду) если от замены до замены с уровнем порядок при залитом 0W20 при таком пробеге, то лучше 0W20 продолжать лить. На 5W никогда не поздно перейти. Каналы в двигателе узкие и 0W обильнее будет смазывать, нежели 5 или 10W, т.к. последние гуще масла.Сообщение от немир
Каналы узкие)))) Не пишите ерунды. Узкие в сравнении с чем?
лейте на здоровье 10W40, никто не запрещает....нет времени искать "ерунду", у самого наверное интернет под рукой, сам поищи...
лишь одна выдержка из статьи про ВТЭКовские двигатели: ".....очень немногие мастера обращают внимание на то, что масляные каналы в головке двигателя намного тоньше, чем в других двигателях Honda, а те, кто обращает, зачастую не догадывается, что именно в этом кроется проблема выработки распредвалов. Дело в том, что масло, с «неправильной» для этого двигателя вязкостью (выше 30) не может в достаточном количестве поступать в постель распредвала, оно просто гуще, чем должно быть. Получается, что распредвалы работают в условиях масляного голодания. А, если используемое масло недостаточно качественное, чтобы создать устойчивую масляную пленку на поверхности трущихся деталей, то износ становится катастрофическим. В то же время, предлагаемое производителем масло с индексом 20, будучи очень текучим, обеспечивает смазку в нужном месте практически со старта двигателя."
Хотите, я статей напишу штук с десяток. Будете в спорах на них ссылаться? Я вам задам несколько наводящих вопросов:
1. Мануал на мотор R18 предполагает использование масла 0W20 до 5W40 во всем диапазоне температур
Почему, несмотря на этот факт, вы решили, что фраза "Дело в том, что масло, с «неправильной» для этого двигателя вязкостью (выше 30) не может в достаточном количестве поступать в постель распредвала"
является истиной?
2. "очень немногие мастера обращают внимание на то, что масляные каналы в головке двигателя намного тоньше, чем в других двигателях Honda" Не думали ли вы, что мастера потому и не обращают на это внимание, что это не так?
В качестве ремарки: если вы задумаетесь, то поймете, насколько аргумент про "узкие каналы" бредовый. Масло должно быть доставлено в подшипники скольжения - именно они, а не каналы, являются самым узким местом. Именно их и нужно сравнивать, в попытке доказать, что современные хондовские двигатели требуют менее вязкого масла. Но эта попытка обречена на фэйл. Давайте сравним древний безвтековый одновальный F20A5 и наш современный R18A i-vtec:
Зазоры в коренном подшипнике - 0,013-0,037мм и 0,018-0,034мм соответственно
Зазоры в подшипниках скольжения распредвала - 0,050-0,089 и 0,040-0,084мм
Не нужно пояснять, что цифры сопоставимы?
А теперь, знаете, какое масло рекомендовал производитель для F20A5? От 5W20 до 20W50!
и менять через 15т. км
Нет. Через каждые 10тык или 6 месяцев
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000JBRT12.HTML
Я предпочетаю менять чаще, но уверен, что если придерживаться этого регламента, то в гарантийный срок все будет норм))
По остальным пунктам, как я понял, возражений нет?
на вкус и цвет.... как говорится, я остался при своём мнении, 0W20 лил и считаю чё-то лить другое смысла нет, когда оно рекомендовано и когда его не жрёт...
ты хоть негрол лей, до окончания гарантийного срока ничего страшного не случится, т.к. 3 года или 100тыс. пробега для этого двигателя это только как для Тазовского обкатка... а вот что будет к 300-ам тыс. это уже будет вопрос.
Опять 25
Какие 15 тысяч? Вы о чем?
Ни одно современное масло не ходит этот интервал!
Японцы честно поставили 15 тыс. км., но при этом дали сноску на мелкий шрифт об интервале 7.5 тыс. км. в условиях России
Неужели не понятно, что эта цифра 15 дана для того, чтоб ее просто покупали, считая, что очень низкая стоимость содержания.
Только вот что будет с двиглом через 100 или 200 или 300 тыс. км. - производителя не волнует.
Вы снова приедете к нему, отдадите заработанные потом и кровью деньги, и купите новую тачку
Для примера - сравните рекомендацию для Цивика в Бельгии:
http://pixs.ru/showimage/CivicHybri_...4_17393306.jpg
Последний раз редактировалось Charly; 02.06.2015 в 20:53.
да я так, утрировал
масло лить 10W40 и менять ч/з 15 тыс.человек же руководство читает.... а там видишь 10W40 можно лить...
Ну почемуже не отходит !!! Вот например фольс джета 1.4 турбо . интервал 15 т км . масёл в моторе Кастрол эдж 5 на 30 !Опять 25
Какие 15 тысяч? Вы о чем?
Ни одно современное масло не ходит этот интервал!
Японцы честно поставили 15 тыс. км., но при этом дали сноску на мелкий шрифт об интервале 7.5 тыс. км. в условиях России
Неужели не понятно, что эта цифра 15 дана для того, чтоб ее просто покупали, считая, что очень низкая стоимость содержания.
Только вот что будет с двиглом через 100 или 200 или 300 тыс. км. - производителя не волнует.
Вы снова приедете к нему, отдадите заработанные потом и кровью деньги, и купите новую тачку
Для примера - сравните рекомендацию для Цивика в Бельгии:
http://pixs.ru/showimage/CivicHybri_...4_17393306.jpg
Сливается через пятнашку по одометру .... густоватое .. говорят нормальное ... и не жрёт ... А вот в 100 т км булет это масло уплетать за милую душу ! .-)))))) Но гарантии уже не ма !!!
Ваши права
