Вниманию тем кто отключал ЕГР

Ездил некоторое время без егр, поставил подключил, сбросил чек, клеммой. он вновь загорается, немного поездив????
кто чо пояснит?

Я отключал,загорелся чек.Клеммой скинул,всё погасло и больше не загорался.Но я не очень долго ездил без ЕГР.

попробую снова сбросить, мошть прокатит.
что могло произойти, что он снова вспыхивает? самодиагностика ничо непоказывает.
У каво какие мысли?

Сообщение от toad

попробую снова сбросить, мошть прокатит.
что могло произойти, что он снова вспыхивает? самодиагностика ничо непоказывает.
У каво какие мысли?

Посмотри разъем, почисть,может окислился. Клему сразу не одевай, подожди минут 20.

Снятием клеммы не все ошибки сбрасываются навсегда, некоторые только на время. Так что найди сканер (у дилера, например) и через него сбрось.

chelal,
какая то оч странная теория. и спорная.

Сообщение от Stalker_rus

chelal,
какая то оч странная теория. и спорная.

недавно сам был и свидетелем и участником таковой. правда авто был Тиана Ниссан сотрудницы, но не думаю что бортовой самописец там стоит какой то принципиально другой. загорелся чек тк фильтр воздушный был засран (не менялся походу года два), я фильтр поменял, но чек не пропал, после снятия клеммы - пропадал на минут 10-15, потом снова появлялся. пока к дилеру не съездили, сканером не сбросили. вот мастер-приемщик мне и сказал, что не все клеммой лечится

Разъем, как и многие другие, с гидроизоляцией, и провода которые идут на клапан, подключены по пинам(без фишки),...папа, в маму, аааццаааа. так вот.
хатя по трассе, по сегодняшним меркам 5.3, 7, 8. город 10-12.5
вроде ничо для нулевика, егр, и чипа.. думаецо, еси не топить то, особо......

Сообщение от toad

он вновь загорается, немного поездив????
кто чо пояснит?

Попробую скромно предположить.
При удалении "Клапана рециркуляции", через время загорается чек по импульсу от второй лямбды. 2-я лямбда дает сигнал о том что в выхлопных газах превышена норма вредных выбросов (на некоторых режимах нарушена пропорция приготовления рабочей смеси и каталитический нейтрализатор (КН) теперь не справляется с токсичностью, даже если он совсем новый). И это ещё не всё. При длительной эксплуатации без ЕГР выходит из строя КН и теперь даже при установке этого клапана 2-я лямбда определяет что каталитический нейтролизатор под замену.
Сбросишь чек, чуть поездишь и он (чек) опять будет загораться пока не поставишь исправный КН.

Сообщение от SR1

Попробую скромно предположить.
При удалении "Клапана рециркуляции", через время загорается чек по импульсу от второй лямбды. 2-я лямбда дает сигнал о том что в выхлопных газах превышена норма вредных выбросов (на некоторых режимах нарушена пропорция приготовления рабочей смеси и каталитический нейтрализатор (КН) теперь не справляется с токсичностью, даже если он совсем новый). И это ещё не всё. При длительной эксплуатации без ЕГР выходит из строя КН и теперь даже при установке этого клапана 2-я лямбда определяет что каталитический нейтролизатор под замену.
Сбросишь чек, чуть поездишь и он (чек) опять будет загораться пока не поставишь исправный КН.

твоими словами, каталик умер за пару месяцев? ничо себе. теперь тока обмануть лямбду, вторую?