И что значит :" Не для России" ? Чем условия в Америке или Канаде отличаются от наших (кроме качества дорог) , климат похожий , я был в Канаде два раза .
И что значит :" Не для России" ? Чем условия в Америке или Канаде отличаются от наших (кроме качества дорог) , климат похожий , я был в Канаде два раза .
Насчет ремонта не знаю,но дохрена студентов ездит в штатах на Сивиках.Сообщение от bota
---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:08 ----------
Значит то,что Сивик создавался для молодых людей с небольшой суммой денег,как первую машина или бюджетная модель(Согласись к РФ это мало относится)
Здесь абсолютно согласен , вот цены в Штатах http://automobiles.honda.com/tools/b...ce/models.aspx
Но у нас цена высокая только благодаря нашему правительству , которое пытается поддержать отечественный автопром . Может быть вступление в ВТО как-то изменит положение дел (?)
Dactil,
я фактически с начала появления лил только экто 95...вот так вот а это тыщь 70 наверное не меньше
---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:54 ----------
kasper99,
а ты откуда что там бенз совсем плох?
Я не знаю точных цифр и формул , как это всё расчитывется , знаю лишь только , что если на машине из США написано минимум 92-й, то это означает, что у нас надо заливать минимум 95-й. Я не могу это чем-то подкрепить , я не специалист в этом деле .
Заливай то , что тебе по душе , я даже не собираюсь более спорить на эту тему . Я ездил , езжу и буду ездить на 95-ом и выше . А то , что вы вдруг заметили уменьшение расхода топлива , перейдя на низшее топливо - это , скорее , у вас в головах ... После мойки , например , машина тоже лучше едет , по ощущениям , но это ничего не значит . А точных цифр по расходу ( по его уменьшению на 92-ом) у вас ни у кого нет , всё это бред сивой кобылы . Автомобиль не может ехать лучше на низкооктановом бензине по определению !
P.S. Да , и на форуме я тоже давно , смотри профайл .
98 рай лук ойл с низов тащит как дизель
Мой Сивик имеет меньший удельный расход топлива при эксплуатации на 92-м бензине (условие - спокойная езда, без отжига).
Я не говорю, что он лучше едет (лучше - это понятие растяжимое).
Я не считаю, что в Сивик можно постоянно лить 92-й.
так вот можно ли?)
bota, конкретно я про понижение расхода ничего не писал, т.к. не заметил такового.
Что касается проблем и их отсутствия, то я лил 95й, проблем с заводом не было, потом попробовал 92й - проблем с заводом так же не было. Причем судя по постам на этом форуме во время 30 градусных морозов московском регионе - проблемы у людей были и с 95 и с 92. Тут скорее вина некачественного топлива, грязных фильтров, слабого аккума или совокупности факторов. Может у кого-то карма плохая.
А в итоге мы сремся просто так, т.к. кто-то пишет как вымывали говно после 98 и 95, а кто-то, что от детонации на 92м дыра появится в камере сгорания. А тема вообще была не про 92 vs 95, а про якобы снижение расхода. Ну снизился у кого-то. Может в голове, может и в реале - зачем опять выяснять какой бенз лучше?!
У меня например после 95 с Газпроманефти свечи красные были. И что, 95й - говно? - нет. Газпромнефть - гавно? - тоже нет, т.к. туда возят топливо с 3х разных НПЗ. Как и на Лук и БП и прочие.
У всех своя правда...
Dactil, да нет , мы не "срёмся" , я ведь без "наездов" , извиняюсь , если так это выглядит после моих слов .)))
То , что у каждого своя правда - это точно , всё правильно !
Возможно в чём то и я не прав , согласен . Я не пробовал 92-ой и , наверное , не мне судить о его плюсах и минусах , извиняюсь , если чем обидел .)))
---------- Сообщение добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:07 ----------
Думаю , можно .
В мануале написано только про мин. , но ничего про макс. ))) Датчик детонации есть у всех , он и скорректирует угол (опережение) зажигания .
Ваши права
Ответить с цитированием