Проверка частоты вращения, при которой двигатель глохнет (R18A: АКП)

Убедитесь, что кондиционер выключен.

После прогрева двигателя до рабочей температуры (должен включиться вентилятор) переключитесь в режим D.

Выжмите до конца педали тормоза и акселератора на 6-8 секунд и запишите частоту вращения двигателя. Не переключайте рычаг селектора, когда двигатель набирает обороты.

Рабочий диапазон: 2,520 -2,820 об/мин (мин-1).

Кто проверял, у кого сколько?

у тебя проблемы с акпп?

Сообщение от weer

у тебя проблемы с акпп?

я вот и пытаюсь понять, что за проблемы с авто...факт-обороты 2250. хотел узнать у кого как

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:48 ----------

судя по мануалу:
Неисправность-Обороты двигателя ниже установленных в режимах D и R
Возможные причины -•Двигатель не развивает мощность
•Клапан дроссельной заслонки двигателя закрыт
•Фрикцион одностороннего действия гидротрансформатора слипается

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:49 ----------

+ это http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=112686

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:51 ----------

или вот более ранее: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=98765

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:52 ----------

хочу отметить (вторую зиму проездил)-зимой наиболее ярко выражено

Саныч27,
харош дурить такими диагностиками без авто скоро останешься, езжай к официалам дешевле будет, у тебя датчик дурит,а ты коробку порвать хочешь

какой-то варварский способ определения)

Сообщение от weer

Саныч27,
харош дурить такими диагностиками без авто скоро останешься, езжай к официалам дешевле будет, у тебя датчик дурит,а ты коробку порвать хочешь

это у вас там в Москве офицалы, а у нас нет них..а.

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:17 ----------

Сообщение от Stilyaga36

какой-то варварский способ определения)

Информация взята с руководства по ремонту civic 4D. По-моему, способ этот Stall test называется

когда собаке делать нечего, она яйца лижет
а саныч врубает Д и жмет на все педали

мануал надо запрятать подальше и не давать никому, чтобы глупые мысли в голову не лезли
не пофиг ли, на каких оборотах она там глохнет
ездит нормально, и все
а после таких выкрутасов можно прокатиться за замену гидротрансформатора

Джексон, полностью согласен! Нафига над машиной так издеваться???!!!! Это смерть автомату 100%, либо приближение к ремонту.
Есть много признаков по которым можно определить какие неисправности в АКПП и движке. Либо дорога в сервис.

Сообщение от Джексон

когда собаке делать нечего, она яйца лижет
а саныч врубает Д и жмет на все педали

мануал надо запрятать подальше и не давать никому, чтобы глупые мысли в голову не лезли
не пофиг ли, на каких оборотах она там глохнет
ездит нормально, и все
а после таких выкрутасов можно прокатиться за замену гидротрансформатора

Это не я придумал. На сервисе также смотрели. И машина при этом не глохнет, а держит обороты 2250 в моем случае. Я после этого езжу и ничего-хуже не стало. Попробуй выжми две педали одновременно и посмотри, какие у тебя обороты будут. От одного раза с автоматом ничего не случится. Я же просто хочу узнать, какие обороты у других-мне сравнивать не с чем

сцепление медныым тазом так накроется если часто так будешь делать