Проверка частоты вращения, при которой двигатель глохнет (R18A: АКП)
Убедитесь, что кондиционер выключен.
После прогрева двигателя до рабочей температуры (должен включиться вентилятор) переключитесь в режим D.
Выжмите до конца педали тормоза и акселератора на 6-8 секунд и запишите частоту вращения двигателя. Не переключайте рычаг селектора, когда двигатель набирает обороты.
Рабочий диапазон: 2,520 -2,820 об/мин (мин-1).
Кто проверял, у кого сколько?
у тебя проблемы с акпп?
я вот и пытаюсь понять, что за проблемы с авто...факт-обороты 2250. хотел узнать у кого какСообщение от weer
---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:48 ----------
судя по мануалу:
Неисправность-Обороты двигателя ниже установленных в режимах D и R
Возможные причины -•Двигатель не развивает мощность
•Клапан дроссельной заслонки двигателя закрыт
•Фрикцион одностороннего действия гидротрансформатора слипается
---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:49 ----------
+ это http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=112686
---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:51 ----------
или вот более ранее: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=98765
---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:52 ----------
хочу отметить (вторую зиму проездил)-зимой наиболее ярко выражено
Саныч27,
харош дурить такими диагностиками без авто скоро останешься, езжай к официалам дешевле будет, у тебя датчик дурит,а ты коробку порвать хочешь
это у вас там в Москве офицалы, а у нас нет них..а.
---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:17 ----------
Информация взята с руководства по ремонту civic 4D. По-моему, способ этот Stall test называется
какой-то варварский способ определения)
когда собаке делать нечего, она яйца лижет
а саныч врубает Д и жмет на все педали
мануал надо запрятать подальше и не давать никому, чтобы глупые мысли в голову не лезли
не пофиг ли, на каких оборотах она там глохнет
ездит нормально, и все
а после таких выкрутасов можно прокатиться за замену гидротрансформатора
Это не я придумал. На сервисе также смотрели. И машина при этом не глохнет, а держит обороты 2250 в моем случае. Я после этого езжу и ничего-хуже не стало. Попробуй выжми две педали одновременно и посмотри, какие у тебя обороты будут. От одного раза с автоматом ничего не случится. Я же просто хочу узнать, какие обороты у других-мне сравнивать не с чем
мне не удержать машину с полным газом тормозами
---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:33 ----------
а изначально-то какие проблемы с машиной, что ты за мануал схватился? в чем дело?
Так я ведь написал в сообщении №3: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=112686
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=98765
---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:39 ----------
второй год мучаюсь, а результат пока отрицательный
---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:40 ----------
вот выяснил, что подшипник ролика натяжителя умер, буду менять. Но на динамику и расход он никак не влияет
Ваши права
