На какой скорости переключать передачи

Хондовские моторы любят высокие обороты, так что переодически надо крутить, можно до отсечки)

Сегодня специально обратила внимание на каких скоростях получается переключаться. Все очень по ситуации, конечно. Переключаюсь, когда примерно 4 тыс. оборотов. 3 скорость - 60-75 км./ч., 4 - 90 км./ч. 6-ю уже и не помню, когда последний раз втыкала.... Расход сейчас 10,8 показывает.

Сегодня переключал на 4000 об., а не как в книге. Я Вам скажу так! Машина не пушка, но оставляет непередаваемые ощущения с непривычки.
Мотор конечно начинает орать так, что все окружающие думают, что это предел цивика.
Рад, что оказалось этот мотор так можно крутить без ущерба и civic для меня открылся по новой!
Прошу строго не судить, так как не интересовался этой темой в машинах и не кому было подсказать.

У моего тестя новый авенсис на мкпп, дак он тоже по стрелочкам переключается... грит не едет машина(там 1.8 150лс))))))))) цивег быстрее говорит.... я грю ты на тахометр мой посмотри в след раз)))) нафига покупать 150лс и ездить до 3000об.. нипанимаю...

Не пойму, как можно до такого дойти? Плохо разгоняется - нажми сильнее на педаль, переключайся на более высоких оборотах. Что может быть проще?

Хотите ездить до 3000об-покупайте дизель.... на них выше и не надо крутить)

Сообщение от Dactil

Не пойму, как можно до такого дойти? Плохо разгоняется - нажми сильнее на педаль, переключайся на более высоких оборотах. Что может быть проще?

Проще та проще) Просто машина новая и страшно ее было так использовать раз в инструкции написано по другому)))

Сообщение от Stark

Сегодня переключал на 4000 об., а не как в книге. Я Вам скажу так! Машина не пушка

самый сок от 4.5 тыс об. там i-vtec включается.... вот после 4.5 она едет отлично...
Выедешь ты на трассе, начнешь обгон и что упрешься в 3000 и все? повышенную включишь? не вздумай даже..
ну раз новая, то до 5000км пробега поезди так.. потом можно крутить до 7)))

Stark,
В инструкции не запрещается крутить до отсечки. Там написано, что для достижения максимальной экономии топлива лучше переключаться на таких-то оборотах, ну и стрелки на приборке подсказывают. Если тебя такая езда не устраивает - переключайся так, как нравится, с двигателем ничего не случится.

Если машина была куплена новой с нулевым пробегом, то после обкатки можно/нужно ездить как нравится, а не по инструкции.

Жук и Dactil спасибо))
Можно еще вопрос чтоб не создавать лишних тем.
Как считаете помогает ли спойлер и ставить ли его для увеличения прижимной силы?
Просто на наших (Удмуртских) кочкообразных дорогах свыше 120 км/ч думаю лучшеб прижать попу машине чтоб не так скакать и может быть обезопасить.
Насколько я понимаю спойлер должен это делать, но делает ли это на самом деле или это просто для внешнего вида?
И если даже делать то как к этому отнесется отвратительное ЛКП Тур. машин.