Шелестит в моторе, со стороны пассажира.

SR1,Axell.84, спасибо!

Сообщение от Axell.84

Не вытерпел... выкрутил клапан сегодня, мыть бензином там нечего, он как из магазина. А вот то, что пружина, находящаяся внутри лопнула, это факт. От туда и "шелест", гремит шайба внутри, которую эта пружинка и должна прижимать! Впринципе функцию свою он выполнят, но я заменю...

Странно, такой простой механизм, а дефект не единичный. Неужели у всех, у кого подобная проблема, лопнула пружина. У меня кстати этот шум тоже практически с новья, может какая нибудь партия этих клапанов бракованная попалась. Да, я сегодня общался с ОД по этому вопросу, просили приехать для опознания проблемы. Хорошо, что я на форуме вычитал о возможной причине, а то они собирались мне пол движка разобрать в поисках этого шума.

большинство не там ищет... меняют ролики, подшипники, генераторы, помпы! а надо просто пережать шланг от этого клапана, и все, посторонние звуки проподают, у меня это началось 3 недели назад, я ни как не мог поверить что это ролики или что то еще, серьезное! клапан сегодня заказал (3 дня ждать)... может кому эта тема пригодится, от бессмысленной замены дорогих деталей!!!

Сообщение от Axell.84

... клапан сегодня заказал ...

О роли клапана, о том как вентилируется картер.

При работе двигателя некоторое количество отработавших газов из камеры сгорания попадают в картер двигателя. Эти газы повышают давление в картере, что отрицательно сказывается на работоспособности уплотнительных элементов двигателя. Также эти газы ухудшают свойства моторного масла, что приводит к нарушению нормальной работы системы смазки. Эти явления частично устраняет система вентиляции картерных газов (PCV- positive crankcase ventilation).

Для нормальной работы системы вентиляции картера на двигателе R18A выполнен подвод свежего воздуха в пространство под клапанной крышкой (подогреваемой трубкой от воздуховода с участка перед дросельно заслонкой) и отбор вредных газов из картера через масоотделитель и клапан PCV. Нарушение нормальной работы системы вентиляции картера может приводить к потере работоспособности системы управления двигателем (увеличение расхода, нестабильные обороты ХХ), протечкам масла через заглушки на клапанной крышке (в районе торцов распредвала) и протечкам через сальники коленвала.

Пробовал пережимать резиновую трубку - слышен щелчок и двигатель меняет оттенок рабочего звука. Если подержать трубку пережатой 3-5 сек, то после отпускания появляется на 2-3 сек тот самый звук.

---------- Сообщение добавлено 17.10.2012 в 17:26 ----------

Ещё интересный момент: заглушив двигатель, слышится в течение 2-3 сек жужжащий звучёк, который ступенчато обрывается после щелчка. Происходит такое не всегда.

Ты намекаеш на то, что клапан исправен и этот звук норма?, я с другого цивика (2007г.в. 69000 пробег), выкрутил этот клапан сегодня, и сравнил со своим, там пружина на месте, и таких звуков нет и не было....

Сообщение от Axell.84

Ты намекаеш на то, что клапан исправен и этот звук норма?

Я предпологаю, что этот клапан на моем Сивике тоже требует замены.

Жду ещё отклики по этой теме. Будет больше инфы - станет легче его диагностировать. В том числе интересует уменьшение расхода топлива при установке заведомо исправного клапана взамен шелестящего.

---------- Сообщение добавлено 17.10.2012 в 18:01 ----------

Клапан не выкручивал.

...выкрутить его дело 5-ти минут! и посмотреть на пружину, потрясти, подуть.... нормальный клапан так шуметь не будет, и бренчать не будет(как детская погремушка), если его потрясти в руках, есть с чем сравнивать!

Чем выкручивал?

Сообщение от Axell.84

... да вот он! удобнее выкручивать длинной головкой на 17, с карданчиком!

повторюсь....

В Донецке минимальная цена клапана на эксисте - $22.66 (он же в Москве - $19.27).