Футурама,
больше 1300 уже не обнуляю..собственно по этому и сужу о среднем расходе, который на данный момент составляет 14 л (город+трасса). Форсунки промыл, по-ходу не в них дело. Коробас у меня механический, скисает у меня с 3000 до 4000, после как бы второе дыхание открывается.
Я так понимаю, тупняк в определённых режимах ощущается довольно явно. Свечи смотрел?
Футурама,
свечи новые иридиевые. Только с 3 до 4 тыс. такое заметно, как будто двигатель душит.
что значит скисает двигатель на высоких оборотах ?
Это значит, что при резком наборе скорости, ближе 5000-6000 об/мин чувствуется что двигатель как бы задыхается и тяга уменьшается. Это бывает при забитом топливном/воздушном фильтре, забитых форсунках, низком давлении в топливной рампе, оплавленном катализаторе и т.д.
Футурама,
А если давление в рампе низкое, как это исправить?
Причины разные: сам топливный насос не даёт нужного давления (напр. низкое напряжение в цепи топл. нас.), изношенность прецизионной пары ротора/статора нагнетателя, регулятор давления неисправен. Кроме того, следует различать низкое давление и низкую производительность насоса. Т.е. например, в норме насос должен качать 60л. в час, а качает 10-20л. в час, в этом случае на малых оборотах топлива хватает, и давление в норме, а на форсаже- нехватка количества топлива. И факел распыла форсунки уже не факел а струйки (плохое смесеобразование). Причины здесь тоже разные: забитый топливный фильтр (у тебя отпадает, хотя может его и не меняли), забитая сетка на топливном насосе, и т.д.Сообщение от costilio
Футурама,
ясно..надо будет замерить как то это давление..в одном сервисе хотел померить, сказали нет переходников под Хонду..И кстати там как, вроде на полный бак мерить нужно?
Да нет, полный не обязательно, но и не пустой.
Ваши права
Ответить с цитированием