Жук,
Ватс ап мен?
Жук,
Ватс ап мен?
Sl@vka,
Донт уорри, би хэппи)
друзья, скажите пожалуйста, каков "срок годности" акпп ???сколько тысяч, если ездить "нормально"???
Здравствуйте форумчане! Не хочу создавать новую тему и так весь форум пестрит одноименными темами. И так к сути вопроса. Сегодня с супругой заехали в супермаркет, припарковались все дела, но вот незадача после того как заглушил авто ключ из замка не вынимается, первое что пришло на ум руль заклинил ключ, повращал ноль эмоций. Снова завел авто и заметил что индикация положения рычага селектора АКПП не отображает положение рычага. Несколько подергав влево вправо, вверх и вниз рычаг индикация появилась и ключ был извлечен. Вернувшись с покупками вновь та же проблема, авто заводится но рычаг селектора не перемещается, пытался повторить те же манипуляции, что и до этого... без результатно. В ближайшем автосервисе, разъяснили что блок загрязнился (якобы они доставали и монеты и зубочистки и монеты), ну все думаю попал... стоимость от 3000. Вернувшись попытался на планшете почитать форум, пока я пытался найти решение на форуме, супруга сдвинула пластиковый кожух, который прикрывает коробку и рычаг ручного тормоза. Справа внизу обнаружил пружинку, нажал несколько раз, подергал кнопку на селекторе и вауля все заработало (индикация отображает положение рычага селектора и сам рычаг перемещается). Проблема конечно решена, но не возникнет ли она в будущем и что эта за пружинка как она связана с кнопкой на селекторе? Стоит ехать в сервис?
kazzyaffka, 250-300 тысяч люди проезжали, на АКПП не жаловались.
Пробег 100000
На 90000 залил dw сразу заметил косяки.... переключения жосче и менее четкие...
+ завыли 1,2, 4 передачи что собственно больше всего волнует! Т.е. небольшое подвывание... на холодную сильнее.... чем чревато??? Нигде на форуме такой проблемы не нашел...
ajs,
кстати...тоже подвывают первая и вторая передачи(((
( До замены все было идеально, только масло грязное) на 100 тыщ сделал 2 частичные замены, залили тотачи z1 и фильтр выносной, проблем вообще не было коробка работала как вариатор)) Решил сделать на 125 тыщ еще одну замену залил тотачи Z1 после замены сразу заметил тяжелые переключения как бы с оттормаживанием при переключении ( не пинки не толчки) машина сразу стала тупая на разгон. Покатался две недели ничего не изменилось. Решил сделать еще одну замену но уже хонда z1 и фильтр, стало лучше но все равно не то. Сделал третью замену но только DW 1 стало еще лучше, машина уже не так тупит и переключает быстрее, но так как было до первой замены. Что делать дальше ? Еще поменять 4 раз ? На Z1 или DW 1 ? Я вот думаю, говорят что первая замена грязь всю вымывает и забивает лабиринты и каналы все и поэтому тупняк, типа после нескольких замен все проходит, у меня уже 4 тогда будет )). Кто то говорит проехал по трассе км 300 на скорости, акпп заработала идеально типо под давлением промыло, до этого пинало. Самое главное заметил с каждой новой заменой акпп работает лучше.