А ни кого не трескает статическое электричество при выходе из машины?

У меня трескает при выходе, когда берешься за дверь чтобы закрыть. Трескает из-за куртки. Борюсь росто - при выходе держусь за какую-нить часть кузова.

Сообщение от Cooper

У меня трескает при выходе, когда берешься за дверь чтобы закрыть. Трескает из-за куртки. Борюсь росто - при выходе держусь за какую-нить часть кузова.

истину глаголишь!!!!!!!! когда выходишь надо держаться за кузов, а после того как вступил на землю все ок!

Зависит от погоды и от одежды, которая надета... Почему-то сильнее стучит, когда солнце, а когда дождик совсем не стучит. Также и одежда: в пуховике - очень сильно стучит, а в маечке не стучит... Думаю, что проблемы с обивкой салона.

Сообщение от GDP55

Сообщение от Cooler666

Сообщение от GDP55

и могу еще тыщу таких цитат дать если тебе мало!

Ты такими цитатами сам руководствуйся и вешай на свой цивик хоть десять висюлек (авось поможет) и учить тут никого не надо.... Тоже мне Дядя учитель нашелся....

Еще раз раз если ты не панимаешь! Ты попробуй не выходя из машины опустить стекло высунуть руку за окно и коснуться кузова - не шарахнуло? НЕТ! а потому что машина пока движется относительно покрытия (пусть будет асфальт сухой) накапливает заряд (не твоя башка об подголовник) пока ты находишься в машине тебя не бьет, а как только ты коснешься земли шарахнет, только надо соблюдать последовательность, сначала вышли из машины, а затем ее трогаете, если будете выходя держаться за кузов не шарахнет. А злощасные антистатики (их кстати для работоспособности еще и правильно поставить надо, чтобы они не на пластмассе были а на металле контактной пластиной) выполняют роль заземления которое снимает статический заряд. Если этого мало можешь спросить у любого водителя бензовоза!!!!!!

Вот не поленился и провел эксперимент: Остановился, заглушил мотор, открыл дверь и НЕ ВЫХОДЯ ИЗ МАШИНЫ дотронулся до кузова... И шандарахнуло. Завтра буду лирой опрыскивать сидение, должно помочь, на предыдущей машине помогало.
Вот так вот...

[/quote]

Вот не поленился и провел эксперимент: Остановился, заглушил мотор, открыл дверь и НЕ ВЫХОДЯ ИЗ МАШИНЫ дотронулся до кузова... И шандарахнуло. Завтра буду лирой опрыскивать сидение, должно помочь, на предыдущей машине помогало.
Вот так вот...
[/quote]

+1 !!!
Тоже самое, останавливаюсь, тянусь за ключом - и ба-бах! Трескает!!!

Сообщение от valery_s

Вот не поленился и провел эксперимент: Остановился, заглушил мотор, открыл дверь и НЕ ВЫХОДЯ ИЗ МАШИНЫ дотронулся до кузова... И шандарахнуло. Завтра буду лирой опрыскивать сидение, должно помочь, на предыдущей машине помогало.
Вот так вот...
[/quote]

+1 !!!
Тоже самое, останавливаюсь, тянусь за ключом - и ба-бах! Трескает!!!
[/quote]

хз у меня наоборот

Сообщение от Ihor

Напомню, что относительно покрытия машина движется на изоляторе -- резине. Какая статика?
Есть аккумулятор, "-" которого заведен на корпус (в мануале "на массу"). Если принять его равным 0, то возникает вопрос, относительно чего? Земля отнюдь не имеет 0 с учетом того количества заземляющих устройств и кабелей, проложенных в земле.
Так что бьет разница потенциалов.

жжоте ))))

Если серьезно - заряд возникает когда ТЕЛО, одетое в определенную одежду начинает ерзать в сиденье (обычно достаточно просто сесть и встать).

Из всего этого спора, и всех дискуссий, можно сделать вывод, как ездить, и что бы не било током
1. Увешиваем весь зад в актистатиках
2. обливаем весь салон антистатиком (например Лирой)
3. бреем голову налысо (желательно еще и тело)
4. не одеваем шерстяную одежду
5. ну и ездим в резиновых перчатках

После того как увидел данную тему начало бить электричеством но не машина при выходе, а Гарант на рулевом вале, кгда его снимаю.

достаточно заземлить тело на кузов проводком =) например к железной части ключа от замка гаранта припаять провод и обмотать им ногу =)) сел в машину, воткнул ключ и поехал =)