По-моему ничего не будет. Греметь будет и все. Уж не знаю до какого состояния нужно довести машину, чтобы что-то реально оторвалось.Сообщение от Dmitriy_
По-моему ничего не будет. Греметь будет и все. Уж не знаю до какого состояния нужно довести машину, чтобы что-то реально оторвалось.
Да ни чего не будет,отъездил после обнаружения 10тыщ(езжу преимущественно аккуратно,но быстро)ни чего не случилось,поменял рычаги,саленты не запресовывал(повелся на рекомендацию сервиса)заказывал в автодоке по 5 руб..,а,поменял на 100тыщах пробега
Я тоже поменял передние сайлент блоки на 110 т.км. Поставил дубликат RBI по 800 р.штука. Проехал 10 т.км., пока полет нормальный
Наша Honda, кстати всех с праздником, вчера было день рожденья Honda. С 1948 года, Honda колесит по дорогам планеты Земля.
Так вот, Honda хороша тем, что практически до последней шайбы, у Honda в каталоке есть пртнамбер, что естественно говорит о том, что практически все узлы - разбераемы и ремонтируемы. Так и с передними рычагами. Я перепресовал.
а оригинал стоит 950р. RBI использует слишком мягкую резину. Фебест слишком жесткую. много чего этих брендов юзал....
фигаськи цены гнут
Я пробил сайлент переднего рычага по своему ВИНу - 51391-SNA-305
Оригинал 540р, RBI 330р, Febest 280р.
Откуда у вас 800-900р? Или мы про разные детали говорим?
Dactil,
да 51391-SNA-305, я покупал зимой 950р за пару. недавно знакомому привозил уже 1200р пара.
сейчас емекс говорит ориг 539р/шт. рби 307р/шт.
Жук,
А, за пару. Тогда все сходится. Автодок сейчас предлагает 515р за 1 штуку.
С зимы курс доллара прилично изменился, отсюда и рост цен на запчасти...
А что будет если запрессовать его в рычаг??
Разве не накладно по 6-8 тысяч отдавать за рычаг?
Ваши права
Ответить с цитированием