Износ сайлентблоков рычагов

Фру,
дак у нас такие же, только резина более фигурная.

partizan4ik,
От ТТ посмотри, он целиком залит резиной, а штатный у 4d как на октавии с прорезями.

---------- Сообщение добавлено 21.07.2015 в 21:47 ----------

Кстати если кому то будет интересно, в скором времени буду себе на субару заливать новые сайлентблоки герметиком для создания монолитности резиновой втулки, могу за компанию залить оригинальные хондовские, возможно будет эффект, хотя все это сомнительно.

Фру,
а че за герметик такой? я в субботу буду в мск.

Сообщение от Фру

partizan4ik,
Так и же будет рваться...
Если бы он был полностью литым, то тогда имеет смысл..

есть опыт использования? на Фитах к примеру литые с завода но рвутся раньше чем на сивке

ПУМБА,
Фото в студию литого фитовского.

Сообщение от Фру

ПУМБА,
Фото в студию литого фитовского.

фото у меня нет....ездил на 2-х 6 лет, сайлет идет в оригинале с рычагом, беда эта в общем на ФИТЕ

ПУМБА,
ща тебя Антоха зажмет

ПУМБА,
Погуглил, как то он там не сильно литой.
Опыт использования цельнолитых есть на примере октавий туров, ходят и горя не знают, но для них это оригинальная ВАГ деталь от ТТ. На фабиях РС кстати такой же сайлент в стоке стоит.
Я себе на Субару искал самые жесткие литые, взял от STI GC8 (одна тележка с легаси) - а он **** оказался с 4 степенями свободы, попробую стекольным герметиком залить, может пожоще будет. Посмотрим.

Сообщение от Фру

ПУМБА,
Погуглил, как то он там не сильно литой.
Опыт использования цельнолитых есть на примере октавий туров, ходят и горя не знают, но для них это оригинальная ВАГ деталь от ТТ. На фабиях РС кстати такой же сайлент в стоке стоит.
Я себе на Субару искал самые жесткие литые, взял от STI GC8 (одна тележка с легаси) - а он **** оказался с 4 степенями свободы, попробую стекольным герметиком залить, может пожоще будет. Посмотрим.

ну практически литой в сравнении с нашим)) думаю если нам от серванта воткнуть получше должно стать
пы сы. оригинальные сайлеты новые кому нужны?

замена на полиуретан..