Спасибо. То есть ставим:Сообщение от Фру
51391SNA305- покупаю две штуки, один справа, другой слева.
1K0 407 182 Сайлентблок переднего рычага задний ВАГ (все хвалят)-покупаю две штуки, один справа, другой слева. Правильно? Если да, то сейчас же иду заказывать.
А задние у тебя тоже порвались ? , они редко рвутся .
Aleksey1981,
Да он тупо не может порматься, т.к. полностью литой, в нем резина просто ссыхается или подминается.
---------- Сообщение добавлено 21.07.2015 в 19:15 ----------
Можешь взять лемфердер 29916 01, тот же Ваговский оригинал там будет, даже с оригинальным номером.
1. Хочу в сервисе один раз снять и все поменять (кстати лемфердер стоит 450 руб- разве это деньги, и ЗАБЫТЬ). Пробег 145 т.км. После установки втулки от ЕНОТА, особых проблем нет по подвеске, но сайленты в трешинах- не критичных. Конечно он ссохся и т.п. Люди сохнут- а тут резинка...
2. ФРУ, еще раз спасибо, ты не раз здесь людям помог!!!
Андрей7755,
я себе ставил 51391S5A024, пробег 25т.км стали рваться, купил себе от CR-W думаю скоро придется ставить.
partizan4ik,
Так и же будет рваться...
Если бы он был полностью литым, то тогда имеет смысл, а так все тоже самое, шило на мыло как говорится.
ФРУ, а ты не думаешь, что в словах ПАРТИЗАНЧИКА есть здравый смысл? ЦРВ в два раза тяжелее цивика... Я не могу понять, почему родные с завода сайленты ходят 100 т.км, покупаю японский оригинал и 25 т.км.
есть опыт использования? на Фитах к примеру литые с завода но рвутся раньше чем на сивке
Фру,
цена одно и тоже по сути, поэтому попробую
Андрей7755,
Я сомневаюсь.
Нудно искать полностью литой сайлент походящего размера по каталогам от рычага задней подвески какогонибудь вага, тогда в нем будет смысл и в плане рулежки и долговечности.
Например как у октавии тур и ауди ТТ 1 поколения, они взаимозаменяемы:
Октавия - https://h-a.d-cd.net/baa4e54s-960.jpg
ТТ - http://www.hanza-autodily.cz/fotocache/bigorig/011.JPG
Ваши права
Ответить с цитированием