Блэк Бак (иммо)стоит? Или какой другой иммо? Если да поменяй в нем батарейку.
Свечи ни при чем. Пропуски зажигания фиксирует процессор и на панеле горит ЧЕК. Пока ЧЕК не горит свечи работают исправно. Замена свечей и "чистка" инжектора на 60 000 км. это развод на бабки для блондинок. Про аккум. все верно пока он крутит (жужжит) он полностью исполняет свои обязанности.
---------- Сообщение добавлено 23.10.2012 в 23:06 ----------
Красный налет на свечах это октан повышающие присадки на основе железа в бензине. Меняй колонку пока живы катализатор и датчики кислорода.
Но не путайте со светло коричневым (мышиный цвет) - это нормальный цвет рабочей свечи.
---------- Сообщение добавлено 23.10.2012 в 23:11 ----------
Вот так выглядят нормальные, рабочие свечи. Нагар на резьбовой части видимо следствие езды по пробкам, зато изолятор центрального электрода чистый мышиного цвета.
aaaaa,
по колонке претензий не возникало на прошлом авто!(со свечами в том числе)
а на этой немного наездил , а на свечах эффект московского топлива и пробок))
Поменял родные свечи NGK на Denso VK20G, подошли как родные. изменений собственно никаких не заметил. менял на 67 Мм, сейчас 73, все норм.
ну эти якобы самые лучшие, иридиево-платиновые с толщиной центрального электрода 0,4 мм, ну ездить на них можно 100 тыщ, так что не стал экономить. ах да, еще заявляют, что на этих свечах уменьшается расход. как-то так.
---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 в 20:43 ----------
на свечи не похоже, если машина не троит и нормально работает, а вот контакты на аккуме и массы я-бы проверил.
Так ведь и рекомендуют или NJK или Denso иридиевые!
---------- Сообщение добавлено 12.11.2012 в 09:05 ----------
[QUOTE=SR1;4850683]Свечи не должны так выглядеть:
приобрел цивика в сентябре, залез свечки поглядеть, а там... они именно так и выгледят, поменял правда на NJK-иридиевые. Подскажите что это значит, прошлый хозяин плохого качества бензом заправлялся (как начитался здесь - 95 или 98 с фероценами)?!
Последний раз редактировалось kondrat0384; 12.11.2012 в 06:06.