Вопрос по АКПП на Civic EXE

а зачем, пардон, в S лепестки?
S ведь тот же автомат, но в спортивном режиме. Там-то зачем лепестки дергать? Чтоб ЕЩЕ спортивнее быть?)) ..А в D они и правда имеют смысл... Или я не права?

вопрос с подвохом.

Бери АКПП!
Я тут на ручке покатался,дак приехал домой и левую ногу отмачивал -устала,особенно в наших пробках.
Я лучше переплачу за 3 литра на 100ку. =)
А вообще если хочешь погонять можно и лепестки применить,почти не уступают механики,даже быстрее будешь переключаться!

не понимаю почему у кого-то лепестки в D работают, а у кого-то нет!? у меня тоже нет, машина 2007 года японец.

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 18:59 ----------

Сообщение от Претендент

неправильно понимаешь, погугли по теме.

мой ЕХЕ - выпуск ноябрь 2006, в драйве лепестки не работают, в S пока не трогаешь лепестки "приспортивленный" режим, как только тронул - честное ручное управление

у меня также

на турках подключили лепестки в д

Соблезубый,
Какого подрыва от 1.4 вы ждете? Там мощность в районе 75л.с. из которых наверно половина за 20лет потерялись.
Fortuno,
Прошивки разные.
Конец 2007г японец, модель 2008г уже считается. Лепестки и все передачи работают во всех режимах.

Японец 2008 года, лепестки работают в D и в S, правда на S можно стоя на месте включить вторую передачу, чтобы не буксовать на льду например, на D так нельзя.

S без лепестков злее крутит мотор вроде как.

также 08 г
хоть д хоть с-лепяски работают

на прошлой неделе сделал частичную замену масла в автомате,так как стал пинаться при 1700 оборотах
масло залил АТФ З1 в пластмассе-перестала коробка пинаться
на днях было за мечено что что то стало гудеть,думал что подшипникам ступичным кердык
Решил смотреть что и где
подвешал перед левое,снял колесо,не болтается ,дал газку всё замечательно
так же сделал потом и с правым передним
и нашёл что гул идёт откудато со стороны коробки при увеличений оборотов двигателя,словно там где выходит правый привод у коробки

что делать ,может у кого было ,помогите....

Сообщение от сивка1986

на прошлой неделе сделал частичную замену масла в автомате,так как стал пинаться при 1700 оборотах
масло залил АТФ З1 в пластмассе-перестала коробка пинаться
на днях было за мечено что что то стало гудеть,думал что подшипникам ступичным кердык
Решил смотреть что и где
подвешал перед левое,снял колесо,не болтается ,дал газку всё замечательно
так же сделал потом и с правым передним
и нашёл что гул идёт откудато со стороны коробки при увеличений оборотов двигателя,словно там где выходит правый привод у коробки

что делать ,может у кого было ,помогите....

Сегодня заметил тоже гул в капоте. Думал коробка, оказалось нет. Я так понял это генератор. Т.к. если включать потребление энергии, сет, стеклоподъёмники или что-то типа того, то гул на какое-то время сразу пропадает. Либо вентилятор охлаждения включается, гул тоже пропадает. Кто сталкивался? Что грозит, замена генератора??