Курсовая устойчивость на высоких скоростях

Хотел писать после получения каких-либо результатов, но, смотрю, обсуждение продолжается, а посему...
В воскресенье проторчал 3 часа на Аояме. Видимо, делаю то, что многие уже прошли, но другого выхода пока не вижу.
Короче, проверка углов установки колес (естественно, за свой счет, нехорошие люди): все параметры в пределах допусков, но схождение задних на пределе, т.е. при норме 0,3-2,0 чего, так и не понял (должно быть в градусах, но значечка ' на распечатке нет) у обох колес фактически - 1,9. После регулировки схождение и левого и правого - по 0,9, т. е. в середине допуска.
Проверить результат шаманства пока не удалось, т. к. шел дождь, да и разогнаться было негде. Как только поеду на дачу и прохвачу по НР - отпишусь.

Вероятно брак он и есть брак, не далек тот день, когда хонда, возможно, по причине этого брака отзовет часть авто. На японце езжу с октября, как поставил зимнюю резину, начались проблемы с уводом в право. Переобулся на летнюю, проблема исчезла.

Почитал про неустойчивость и про то, как плывет авто....

Здесь есть еще несколько неприятных бяк:
1. Возможно - амортизаторы говно (Возможно износ)
2. Возможно, выработались узлы подвески (Всякие резиновые втулочки, крепление пальцев на нижней опре, или верхний подшипник стойки)

т.е. стоит проверить узлы на разбитость. К сожалению, проверять амортизаторы - довольно сложно....

Если не точно указал название деталей - сорри.

Желаю удачи.

geoinc
Как видите не у всех далеко эти проблемы...............

Как и обещал - последний отчет по данной теме. Две недели назад "по совету друзей" из журнала "За рулем" приобрел комплект покрышек Pirelli Dragon, вместо штатного Dunlop. Основными критериями при выборе были: высокая курсовая устойчивость и комфорт, так как шум достал на предыдущей машине, коей был Форд Фокус 2, обутый в Континенталь. В выходные испытал итальянскую продукцию.
Резюме: на скоростях 120-160 машина поехала значительно уверенней, т.е. коррекции рулем - минимальны. Быстрее - требуется определенное напряжение, но криминала нет - Civic довольно легкий и, естественно, что требуется подруливание. Шум так же в норме для машины этого класса.

Сообщение от geoinc

Почитал про неустойчивость и про то, как плывет авто....

Здесь есть еще несколько неприятных бяк:
1. Возможно - амортизаторы говно (Возможно износ)
2. Возможно, выработались узлы подвески (Всякие резиновые втулочки, крепление пальцев на нижней опре, или верхний подшипник стойки)

т.е. стоит проверить узлы на разбитость. К сожалению, проверять амортизаторы - довольно сложно....

Если не точно указал название деталей - сорри.

Желаю удачи.

У нас можно проверить подвеску и аммо на вибростенде (например, на ПИКе в Кировском ГИБДД, Раевского13). Там делают такую диагностику с выдачей распечатки на одном графике разными чернилами для левого и правого аммо.

Сообщение от TAC

Как и обещал - последний отчет по данной теме. Две недели назад "по совету друзей" из журнала "За рулем" приобрел комплект покрышек Pirelli Dragon, вместо штатного Dunlop. Основными критериями при выборе были: высокая курсовая устойчивость и комфорт, так как шум достал на предыдущей машине, коей был Форд Фокус 2, обутый в Континенталь. В выходные испытал итальянскую продукцию.
Резюме: на скоростях 120-160 машина поехала значительно уверенней, т.е. коррекции рулем - минимальны. Быстрее - требуется определенное напряжение, но криминала нет - Civic довольно легкий и, естественно, что требуется подруливание. Шум так же в норме для машины этого класса.

так какой итог - дело было в резине и сход-развале?

Резина, так как корректировка углов установки колес должна была привести к ухудшению управляемости на прямой из-за того, что схождение было увеличено.

Так нашёл проблему? Можт амики бракованные?

Сообщение от TAC

Действительно, пошел флуд. По реальным отзывам понял, что был прав относительно резины. Неустойчиво едет Комфорт, а он на Данлопе, довольны поведением владельцы Элегансов и Экзекьютивов, а они на Бриджстоуне.

У меня на комф сразу бридж стоял. На 150-160 как влитой стоит - больше не крутил ( типа обкатываю еще )