Не поворачивается ключ в зажигании

Сообщение от rEturned

Не нужно. а вот перебирать или чистить ее нужно!
если смазывать личинку то со временем будет только хуже.[COLOR="Silver"]

Чтоб нормально почистить личинку ее нужно полностью разобрать, отмыть, смазать и собрать.
Смазать - это не значит налить в дырку кучу Ведешки.

Противоречивый ответ (если грубо, то набор фраз для расшифровки мыслей автора).

Надо отличать два понятия

1). Необходимость смазывания (Смазывать или не смазывать личинку);
2). Способ смазки (Чем мазать, процедура подготовки и нанесения смазки).

Сначала пишешь, что мол не смазывать, а затем пишешь якобы смазывть.

Я тебя понял так, что ты меня полностью поддерживаешь и выступаешь однозначно за смазку личнки замка. И сразу предлагаешь как это сделать. Укажи тогда наименование самой смазки.

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------

AVB, не убидительно, нелогично.
В приведенной ссылке то же указано что причиной поломки явился износ трущихся частей (читай отсутствие смазки)
Цитата: "сильно износились" (истёрлись)"

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:17 ----------

Личинку замка нужно смазывать.
Прошу не приплетать сюда вэдэшку (как буд то кто то утверждал, что это смазка).

Сообщение от SR1

Противоречивый ответ (если грубо, то набор фраз для расшифровки мыслей автора).

Надо отличать два понятия

1). Необходимость смазывания (Смазывать или не смазывать личинку);
2). Способ смазки (Чем мазать, процедура подготовки и нанесения смазки).

Сначала пишешь, что мол не смазывать, а затем пишешь якобы смазывть.

Я тебя понял так, что ты меня полностью поддерживаешь и выступаешь однозначно за смазку личнки замка. И сразу предлагаешь как это сделать. Укажи тогда наименование самой смазки.

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------

AVB, не убидительно, нелогично.
В приведенной ссылке то же указано что причиной поломки явился износ трущихся частей (читай отсутствие смазки)
Цитата: "сильно износились" (истёрлись)"

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:17 ----------

Личинку замка нужно смазывать.
Прошу не приплетать сюда вэдэшку (как буд то кто то утверждал, что это смазка).

В качестве смазки стоит использовать графитовую пыль. нужно аккуратно "задуть" через скважину в замок (или засыпать в снятый и разобранный замок). Обычные смазочные материалы лучше не использовать, т.к. это приведет к налипанию пыли на движущие части, что может в дальнейшем вызвать заклинивание замка.

Сообщение от Matemu

Люди, посоветуйте что делать! С утра сажусь в машину, вставляю ключ в зажигание, пытаюсь завести машину, ан нет... ключ не поварачивается... Манипуляции с сигнализацией не принесли никаких результатов... Пришлось ехать на работу на машине гостя из солнечного Узбекистана... Кто-нить сталкивался с этим? Машина 2007 года, из салона выехала в конце декабря...

Месяц назад переберал личинку. будут вопросы пиши расскажу =) icq 251405372

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:46 ----------

Сообщение от Diesel22fj

Пришлось разбирать замок. Сняв обшивку вокруг руля и открутив пару фишек вокруг замочной скважины извлёк личинку, слава богу она снимаетя просто./

Кстати обратил внимание!!
Что стопор который держит личинку замка не задвинут доконца и именно по этому личинку легко снять.

между прочим так быть не должно!!! возможно это заводской брак.
на 2 цивиках проверено + третий твой)

---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:06 ----------

и кстати НЕЛЬЗЯ снимать личинку (если она снимается "лекго")
в положении блокировки руля.
так как если выскочит пружина придется замок снимать целиком.

А вообще правда не понятно.. как это снял личинку? Личинку снял свой ключ вставил и все? даже воротить ничего не нужно?

Вынимать личинку с ключом в положении ll надо, отключив ак-р!

Сообщение от SR1

Замков таких не видел. Но вопрос остается - можно ли смазывать личинку нашего замка?

Странно, мне казалось что таких замков большенство.. по крайней мере из приличных..
Насчет смазки уже писали

Сообщение от Diesel22fj

Один знакомый посоветовал залить ВД-шки - залил, после чего подорвало всю грязь в личинке, при вытаскивании ключ был черный (металлическая грязь). Стало еще хуже.

ИМХО в смазке нет никакой необходимости и больше вреда - случаи с непроворачиванием ключа единичны и вызываны дефектами/поломками самих лечинок.. аналогичные устройства работают десятилетиями без всякой смазки

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------

Сообщение от WhiteFox

Вынимать личинку с ключом в положении ll надо, отключив ак-р!

Хорошо хоть так, а то как то ссыкатно

Сообщение от AVB

Странно, мне казалось что таких замков большенство.. по крайней мере из приличных..

Я считаю, что приличные замки (стоимость которых может приближаться к стоимости авто) - всегда смазываются. Если нет следов смазки на наружных поверхностях, это не значит, что в замке нет смазки вообше.

Сообщение от AVB

ИМХО в смазке нет никакой необходимости и больше вреда - случаи с непроворачиванием ключа единичны и вызываны дефектами/поломками самих лечинок.. аналогичные устройства работают десятилетиями без всякой смазки

Так лечинки и ломаются от отсутствия смазки.

Там где есть пары трения обычно присутствует смазка. Нет смазки в привычном понимании, например, в криогенном насосе для перекачки жидкого кислорода, в некоторых механизмах космических аппаратов. А какой вред смазка может нанести нашему замку? Там где описывался случай "смазки" вэдешкой - так это явный признак выноса на ключь продуктов износа пар трения из за отсутствия правильной смазки.

Напрашивается вывод: замок зажигания Сивика 4d необходимо 1 раз в год смазывать.

А не смазывают его во время сервисного обслуживания только потому, что ключ будет невозможно положить в карман или барсетку. Он будет со следами масла. И некоторое время его прийдётся протирать салфеткой при вынимании из замка.

А кто считает, что все это не так?

Сообщение от SR1

Я считаю, что приличные замки (стоимость которых может приближаться к стоимости авто) - всегда смазываются. Если нет следов смазки на наружных поверхностях, это не значит, что в замке нет смазки вообше.

Не вижу смысла уходить в дебри при наличии интернета..

Сообщение от SR1

Так лечинки и ломаются от отсутствия смазки.

Лечинки ломаются от некачественных материалов и повышенных нагрузок (типа настойчивые повороты при заблокированном руле, без его вращения)

Сообщение от SR1

Нет смазки в привычном понимании

В том числе и многих поршневых компрессорах, но их конструкция не имеет ничего общего с личинками замков..

Сообщение от SR1

Напрашивается вывод: замок зажигания Сивика 4d необходимо 1 раз в год смазывать.

Непонимаю с чего он напрашивается когда этот узел работает в основной массе годами, каждый конечно это может сделать, но осознавая риск..

Сообщение от SR1

А не смазывают его во время сервисного обслуживания только потому, что ключ будет невозможно положить в карман или барсетку. Он будет со следами масла. И некоторое время его прийдётся протирать салфеткой при вынимании из замка.

Если речь идет о ВДшке то да, но существуют более удобные смазки с ними это много проще (вдшка вообще не смазка, а скорее проникающая промывка).

Не нужно выдумывать проблемы там где их нет..

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:01 ----------


Вот и причина.. незачем выламывать блокировку вала ключом..
Спасибо rEturned за интересную ссылку

Сообщение от SR1

AVB, не убидительно, нелогично.
В приведенной ссылке то же указано что причиной поломки явился износ трущихся частей (читай отсутствие смазки)
Цитата: "сильно износились" (истёрлись)"

Так я и не убеждаю, это личное дело каждого, кто то может и "колодки смазывать" таких людей тоже будет трудно "убедить"
Я говорю что данный узел не требует переодической смазки, что скорее всего эта смазка приносит ему в разы больше вреда нежели пользы. Картинка постом выше показывает дефект вызванный деформацией от превышения допустимой нагрузки металла, а не его истиранием..

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:28 ----------

Сообщение от SR1

Личинку замка нужно смазывать.

Исключительно по твоему мнению, давай избегать таких однозначных трактовок спорных моментов.

Вот твой тон:

Сообщение от AVB

... это личное дело каждого, кто то может и "колодки смазывать" таких людей тоже будет трудно "убедить"

Это ты о ком?